Calibração De Combustível (Cal.f); Fuel Flow Damping (Damp.f); Entrada De Velocidade(Input) - Navman FUEL 3100 Manual De Instalación Y Funcionamiento

3-4 Calibração de combustível (CAL.F)
Para calibrar um sensor de fluxo combustível,
seleccione CAL.F no menu FUEL. Calibre
os sensores se houver dúvidas quanto ao
desempenho deles.
FUEL 3100 : É essencial calibrar os sensores
de fluxo combustível após a instalação e
novamente após as primeiras 100 horas de
funcionamento, para compensar o desgaste
das peças móveis.
DIESEL 3200 : Os sensores são calibrados na
fábrica e são muito precisos. Eles podem ser
calibrados, mas isto não deverá ser necessário.
A calibração de um sensor de fluxo combustível
exige medição precisa do consumo de
combustível. Isto é feito de maneira melhor
com um tanque portátil. Devem ser utilizados
pelo menos 4 galões (15 litros) de combustível
para garantir uma calibração precisa. Quanto
maior a quantidade de combustível, maior a
precisão da calibração.
Embarcações com dois motores exigem que
ambos os motores sejam calibrados. Faça isto
com dois tanques portáteis ou em momentos
diferentes com a utilização de um tanque
portátil.
Para calibrar um sensor de fluxo combustível
de um motor:
1 Conecte o tanque portátil ao motor por
meio do sensor de fluxo combustível.
Restaure USED
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uma ou mais vezes que USED
i Prima
seja exibido.
ii Se sua embarcação possuir dois
tanques, prima ENT uma ou mais vezes
para exibir PORT ou STBD.
iii Mantenha premida ENT e
tempo até que a leitura volte a zero.
3 Coloque o motor para funcionar à
velocidade normal de cruzeiro até que uma
quantidade conhecida de combustível,
pelo menos 15 litros (4 galões), tenha sido
utilizada por motor.
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Seleccione o menu de configuração FUEL,
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a seguir seleccione a opção CAL.F; se
sua embarcação possuir dois motores,
seleccione o motor de bombordo (PORT)
ou de estibordo (STBD) a ser calibrado
(consulte a secção 3-1).
Se o valor de CAL.F não coincidir com a
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quantidade conhecida de combustível
utilizada, prima ENT, a seguir prima
e
Em seguida, prima ENT para gravar o valor
correcto (caso contrário, prima ESC para
ignorar a calibração)

3-5 Fuel flow damping (dAmP.F)

Ondas e o balanço da embarcação fazem com
que o fluxo de combustível flutue ligeiramente.
Para obter leituras estáveis, o instrumento
calcula o fluxo através da tomada de diversas
medidas durante um período e tira a média
entre elas. Isto é chamado de amortecimento.
Ajuste o valor de dAmP.F entre 1 e 99
segundos. Valores menores darão leituras mais
precisas, mas mostrarão flutuações. Valores
maiores darão leituras mais estáveis, mas
ignorarão algumas flutuações reais.

3-6 Entrada de velocidade(InPUt)

Seleccione a entrada de velocidade opcional:
No: Sem entrada de velocidade disponível.
GPS: Utilize a entrada GPS recebida via
NMEA. Esta é a velocidade contra o fundo.
SEn: O sensor opcional da pá ligado
directamente à unidade ou através do
sistema navbus.
Nota:
É necessária uma entrada de velocidade para
exibir LOG, TOTAL LOG, RANGE e SPEED
ao mesmo
(consulte a secção 2-5).
As velocidades contra o fundo e sobre a água
podem ter valores diferentes para alguns
dados exibidos (consulte o apêndice C).
NAVMAN
modifique CAL.F até que coincida.
FUEL 3100 / DIESEL 3200 Manual de instalação e operação
ou