Digital CAN OBD2 Manual De Instrucciones página 26

Diagnósticos a bordo
CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS (DTC)
Existen dos tipos de DTC utilizados para los fallos relacionados con
las emisiones: Los códigos Tipo "A" y Tipo "B". Los códigos Tipo "A"
son códigos de "Un viaje de prueba"; los DTC Tipo "B" usualmente
son DTC de dos viajes de prueba.
Al encontrar un DTC Tipo "A" en el primer viaje de prueba, ocurren
los siguientes eventos:
La computadora enciende la luz indicadora MIL al encontrar el fallo.
Si el fallo causa un fallo grave de encendido que pueda causar
daño al convertidor catalítico, la luz indicadora MIL "centellea" una
vez por segundo. La luz indicadora MIL continuará centelleando
mientras exista la condición. Si la condición que causo que la luz
indicadora MIL parpadeará deja de existir, la luz indicadora MIL se
iluminará de manera "continua".
Se almacena un DTC en la memoria de la computadora para su
recuperación posterior.
En la memoria de la computadora se guarda una "Imagen fija" de
las condiciones presentes en el motor o sistema de emisiones
cuando se indicó el encendido de la luz indicadora MIL para su
recuperación posterior. Esta información muestra el estado del sis-
tema de combustible (bucle cerrado o bucle abierto), carga del
motor, temperatura del refrigerante, valor de ajuste de combustible,
vacío MAP, RPM del motor y prioridad del DTC.
Al encontrar un DTC Tipo "B" en el primer viaje de prueba, ocurren
los siguientes eventos:
La computadora establece un DTC pendiente, pero no se enciende
la luz indicadora MIL. "El Congelado de Datos" puede o puede no
registrarse en este momento, dependiendo del fabricante. Se alma-
cena un DTC pendiente en la memoria de la computadora para su
recuperación posterior.
Si se encuentra el fallo en el segundo viaje consecutivo, se
enciende la luz indicadora MIL. Los datos de "imagen fija" se
guardan en la memoria de la computadora.
Si no se encuentra el fallo en el segundo viaje, se borra de la
memoria de la computadora el DTC pendiente.
La luz indicadora MIL permanecerá encendida para los códigos Tipo
"A" y Tipo "B" hasta que ocurra una de las siguientes condiciones:
Si las condiciones que hicieron iluminar la luz MIL no se encuen-
tran presentes durante tres viajes consecutivos, la computadora
automáticamente apaga la luz MIL si no hay presente ninguna otra
falla relacionada con emisiones. Sin embargo, las DTC per-
manecerán en la memoria de la computadora como código históri-
co durante 40 ciclos de calentamiento (80 ciclos de calentamiento
para fallas de combustible y mala combustión). Las DTC se borran
automáticamente si la falla que la causó no se detecta de nuevo
durante ese período.
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