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Inspección y mantenimiento
8
Trabajos de inspección y mantenimiento BMG, BM
8.5.4
Modificación del par de frenado
86
Es posible modificar el par de frenado por etapas (véase cap. "Datos técnicos")
•
Montando diferentes muelles de frenado
•
Cambiando el número de muelles de frenado
¡PELIGRO!
Peligro de aplastamiento por el arranque accidental del accionamiento.
Lesiones graves o fatales.
•
Antes de iniciar los trabajos, desconecte el motor y el freno de la alimentación y
protéjalos contra un posible arranque accidental.
1. Desmonte los siguientes elementos:
– el ventilador externo y el encoder incremental (véase capítulo "Trabajos previos
para el mantenimiento del motor y del freno") en caso de formar parte del
dispositivo.
– la tapa trasera o la caperuza del ventilador [21], el circlip [20] y el ventilador [19].
2. Retire la banda de estanqueidad [5] y desmonte el desbloqueo manual del freno:
– tuercas de ajuste [18], resortes cónicos [17], espárragos [16], palanca de
desbloqueo [15], pasador en espiral [14]
3. Suelte las tuercas hexagonales [10e], extraiga el cuerpo de la bobina del freno [12]
– sacándolo aprox. 50 mm (¡tenga cuidado con el cable del freno!)
4. Sustituya o complemente los muelles del freno [11].
– Disponga los muelles del freno en una colocación simétrica.
5. Vuelva a montar las piezas del freno.
– Exceptuando la banda de estanqueidad, el ventilador y la caperuza del
ventilador, ajuste el entrehierro (véase cap. "Inspección de los frenos BMG05-8,
BM15-62", puntos 4 a 7)
Instrucciones de funcionamiento – Motores CA antiexplosivos, servomotores asíncronos
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