ARRANQUE
Arranque del motor diesel
16
15
7
Fig. 14 Panel de instrumentos
7. Conmutador de arranque
14. Mando del régimen de
revoluciones
17. Mando de marcha adelante/
atrás
15. Botón de freno de reserva/
estacionamiento
16. Bocina
20
13
18
25
26
Fig. 15 Panel de instrumentos
13. Tacómetro
18. Lámpara de advertencia, carga
20. Lámpara de advertencia,
temperatura del motor
25. Lámpara de advertencia,
presión de aceite del motor
26. Lámpara de advertencia, frenos
17
14
CP 142 O142ES1
Situar la palanca de marcha adelante/atrás (17) en la
posición neutra. Observar que solamente se puede
encender el motor si la palanca está posición neutra.
Cerciórese de que el botón del freno de
reserva/estacionamiento (15) está bien
metido hacia adentro. Si no se pone el
freno de estacionamiento, la máquina
podría echar a andar al encender el motor
en una cuesta.
Ponga el conmutador de arranque (7) en la posición I.
El conmutador se iluminará hasta que la máquina
alcance la temperatura de precalentamiento.
Compruebe el medidor de combustible y asegúrese de
que todas las lámparas de advertencia están
encendidas.
Cuando hayan transcurrido 10 segundos tras finalizar
el precalentamiento: ponga el conmutador en la
posición de arranque y suéltelo en cuanto se ponga en
marcha el motor.
No activar por demasiado tiempo el motor de
arranque. Si el motor diesel no arranca, hacer
una pausa de un minuto.
Calentar el motor en ralentí durante unos minutos o por
más tiempo si la temperatura ambiente es inferior a
+10°C.
Durante el calentamiento, comprobar que estén
apagadas las lámparas de advertencia de presión de
aceite (25) y carga (18). La lámpara de advertencia
(26) del freno de estacionamiento, debe permanecer
encendida.
Si al arrancar y conducir la máquina, ésta o
el aceite hidráulico están fríos, las distanci-
as de frenada son mayores que cuando el
aceite ha alcanzado una temperatura nor-
mal de funcionamiento.
Procurar que haya buena ventilación (ex-
tracción del aire) si se hace funcionar el
motor en un local cerrado. Riesgo de
intoxicación por CO.
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