4. MANTENIMIENTO
4.11 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
4.11A Transmisión hidrostática
Problema
No hay potencia en un lado
(ambas direcciones).
No hay potencia en un lado
(una sola dirección).
No hay potencia en ambos lados y
pérdida de potencia hidráulica.
Pérdida gradual de potencia a medi-
da que la máquina se calienta.
El sistema funciona de forma
irregular y/o ruidosa.
Causa
Nivel bajo de aceite en el depósito.
Articulación del control
desconectada.
Pasador de ranura cortado en la
palanca de la clavija de la bomba.
Rotura en la manguera de alta
presión.
Rotura de la cadena de transmisión.
Ajustar la tensión.
Rotura del eje o chaveta del motor.
Comprobar pernos de montaje.
Fuga interna excesiva en la bomba
y/o el motor.
Válvula de alivio averiada.
Verificación de bola averiada.
Nivel bajo de aceite en el depósito.
Rotura del acoplamiento universal
entre el motor y la bomba.
Verificación de bola averiada.
Fuga interna excesiva en la bomba
y/o el motor.
Aire en el sistema debido a que el
nivel de aceite del depósito está bajo.
Aire en el sistema debido a una fuga
en una conexión de succión.
Desgaste interno de la bomba o el
motor debido a un régimen demasia-
do alto.
Holgura excesiva de la conexión o la
palanca de la clavija.
Solución
Añadir aceite (Utilice el aceite
aprobado). Comprobar si hay fugas
en mangueras o conexiones.
Conectar y ajustar la articulación.
Reemplazar. Comprobar si el tornillo
de la palanca de conexión está flojo
o tiene una holgura excesiva.
Cambiar la manguera. Verificar que
la manguera nueva se conecte sin
forzarla. Aliviar presión de ser
necesario.
Cambiar la cadena o el eslabón
correspondiente.
Revisar y reparar las piezas
averiadas, motor.
Inspeccionar y reparar la unidad
defectuosa. Drenar todas las líneas y
el tanque. Reponer el filtro.
Comprobar el tipo de fluido utilizado
y las RPM del motor.
Cambiar la válvula averiada.
Desarmar y reparar.
Añadir aceite (Utilice el aceite
aprobado). Comprobar si hay fugas
en mangueras o conexiones.
Revisar y cambiar las piezas averia-
das. Drenar todas las líneas y el
tanque. Cambiar el filtro. Comprobar
el tipo de fluido utilizado y las RPM
del motor.
Desarmar y reparar.
Consultar al distribuidor o al
Departamento de servicio de
Thomas.
Añadir aceite (Utilice el aceite
aprobado). Comprobar si hay fugas
en mangueras o conexiones.
Comprobar las conexiones y
apretarlas.
Consultar al distribuidor o al
Departamento de Servicio Thomas.
Ajustar la conexión y apretar o
cambiar la palanca de la clavija.