Volkswagen 2K3 054 630 Manual De Montaje página 25

Pagina 4 - Figura 2
Nota
Il connettore -1- è concepito in modo tale da poter essere inserito nella presa sulla centralina -3- solo in una posizione.
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Inserire il connettore dei sensori -1- in base alla numerazione nelle relative prese da "1" a "4" sulla centralina* -3-
fino allo scatto in posizione.
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Inserire il connettore -2- del set di cavi per l'alimentazione nella relativa presa sulla centralina -3- fino allo scatto in
posizione.
−
Inserire il connettore -4- del cicalino* nella relativa presa "BUZ" sulla centralina -3- fino allo scatto in posizione.
Pagina 4 - Figura 3
Nota
◆
Le seguenti operazioni possono essere effettuate solo dopo la completa asciugatura dello strato di vernice dei
sensori e/o degli anelli distanziali.
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Il dente -freccia- sull'anello distanziale -1- durante l'agganciamento deve inserirsi nella tacca limata nella protezione
del paraurti (si veda anche Pagina 2, Figura 2, -freccia-). La posizione corretta dopo il montaggio dei sensori -2- deve
essere riconosciuta dall'esterno, in base alle marcature nell'anello esterno dei sensori -2-, deve essere rivolta verso
l'alto.
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Inserire gli anelli distanziali* -1- dei sensori nei fori della protezione del paraurti.
Pagina 5 - Figura 1
Nota
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Per comodità di descrizione la figura seguente rappresenta solo un sensore smontato.
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Il connettore -3- è concepito in modo tale da poter essere inserito nella presa -1- sul sensore -2- solo in una
posizione.
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Il dente -freccia- sui sensori -2- durante l'aggancio deve inserirsi nella tacca negli anelli distanziali. La posizione
corretta deve essere riconosciuta dall'esterno, in base alle marcature nell'anello esterno dei sensori - questa deve
essere rivolta verso l'alto.
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Collegare il connettore -3- alle prese -1- dei sensori* -2-.
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Spingere le protezioni -4- sui sensori -2-.
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Incastrare i sensori -2- negli anelli distanziali.
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Eseguire la messa a punto del sistema di controllo della distanza di parcheggio.
1.3 Messa a punto del sistema di controllo della distanza di parcheggio
Pagina 5 - Figura 2
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Per effettuare la messa a punto posizionare il veicolo in retromarcia a una distanza di 50 cm da un muro.
Nota
◆
Nei veicoli con gancio di traino smontabile, questo durante la messa a punto dovrà essere montato.
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Per evitare errori nell'effettuare tale operazione, non utilizzare una parete metallica (ad es. la porta di un garage)
ed evitare le pareti bianche lucide.
◆
Durante la messa a punto non attraversare il campo di riconoscimento -A- dei sensori.
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Spegnere il motore.
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Inserire l'accensione e mettere la retromarcia.
La centralina segnala l'inizio della procedura di apprendimento con un segnale sonoro doppio.
Se dopo l'inserimento della retromarcia non viene emesso nessun segnale sonoro sarà necessario effettuare una
ricerca dei guasti.
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1.4 Ricerca guasti – Messa a punto
Entro 100 secondi deve risuonare un segnale acustico singolo prolungato per confermare la conclusione positiva
della procedura di apprendimento.
Se entro 100 secondi la procedura di apprendimento non viene confermata da un segnale acustico singolo
prolungato, sarà necessario eseguire una ricerca dei guasti.

1.4 Ricerca guasti – Messa a punto
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Dopo la conferma acustica dell'esecuzione della procedura di apprendimento e il disinserimento dell'accensione,
separare il cavo singolo blu del set dei cavi di alimentazione.
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Isolare le estremità del cavo singolo separato.
Con questa operazione la procedura di messa a punto è terminata.
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Controllare le funzioni del sistema di controllo della distanza di parcheggio in base alle allegate Istruzioni per l'uso.
Se sono disponibili tutte le funzioni, procedere al montaggio finale.

1.5 Montaggio finale
*prelevare dal materiale in dotazione
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