Dosificación De Líquidos Nocivos Y/O Tóxicos; Montaje Y Desmontaje De La Bomba - Etatron 1-3 Manual Del Usuario

para luego proceder con las operaciones de mantenimiento, utilizando las medidas de seguridad para la
seguridad personal (guantes, gafas de seguridad, etc.).
1.5 - DOSIFICACIÓN DE LÍQUIDOS NOCIVOS Y/O TÓXICOS
Para evitar daños a las personas o cosas que sean causados por líquidos nocivos o por aspiración de vapores
tóxicos, además de respetar las instrucciones que se encuentran en el presente manual, es necesario tener bien
presente las siguientes normas:
• Operar según lo que recomiendan los productores del líquido que se va a utilizar.
• Controlar que la parte hidráulica de la bomba no muestre averías o roturas y la bomba se debe utilizar sólo
si está en perfectas condiciones.
• Utilizar tubos adecuados al líquido y a las condiciones de operación de la instalación, introduciéndolos even-
tualmente en protecciones de PVC.
• Antes de desactivar la bomba dosificadora, se debe neutralizar la parte hidráulica con reactivos oportunos.

1.6 - MONTAJE Y DESMONTAJE DE LA BOMBA

1.6.1 - MONTAJE
Todas las bombas dosificadoras que producimos se suministran ya montadas. Para mayor detalle, consulte el
anexo, al final del presente manual donde se encuentran los dibujos del esquema de armado de las bombas y
todos los detalles con su nomenclatura correspondiente, lo cual permite tener un cuadro completo de los com-
ponentes de la bomba. Dichos dibujos son, en todo caso indispensables en el caso se deba proceder al reconoci-
miento de piezas con malfuncionamiento o defectuosas.
1.6.2 - DESMONTAJE
Para desmontar la bomba, o antes de efectuar una intervención sobre la misma, es necesario:
1. Asegurarse que la misma esté desactivada eléctricamente (por ambas polaridades), desconectando los con-
ductores de los puntos de contacto de la red a través de la apertura del interruptor omnipolar con una dis-
tancia mínima entre los contactos de 3 mm (Fig. 4).
2. Eliminar de la manera más adecuada (poniendo la máxima atención), la presión existente en el tubo de impul-
sión.
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