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AH-SVX03B-ES
Procedimiento de puesta en servicio
Puesta en marcha
Después de completar la lista de operaciones
previas a la puesta en marcha inicial, inicie
el sistema para llevar a cabo una prueba de
funcionamiento.
PRECAUCIÓN: Para llevar a cabo una prueba
de funcionamiento en la que se mida el
rendimiento del motor y el ventilador, la unidad
tiene que estar conectada a la instalación
completa.
PRECAUCIÓN: Todas las puertas de acceso
deben estar cerradas para evitar que el rebose
en la instalación pueda provocar daños en el
motor y para evitar riesgos para la seguridad de
las personas.
PRECAUCIÓN: Antes de poner en marcha el
ventilador, abra todos los reguladores.
El ventilador no se debe poner en marcha si
las compuertas están cerradas. Tras accionar
el interruptor de alimentación, compruebe
que la dirección de la rotación del ventilador
es la correcta. Además, se debe comprobar el
consumo de potencia durante todas las fases y
compararlo con los datos de potencia indicados
en la placa de características del motor. Si la
potencia es demasiado elevada, probablemente
se deba a que la conexión sea defectuosa
y, por lo tanto, la unidad deberá apagarse
inmediatamente.
Examine el ventilador y los cojinetes del motor
para detectar ruidos indebidos.
Mida el volumen de aire y la presión externa.
Se pueden producir las siguientes dos
situaciones:
1. El caudal de aire es demasiado bajo, mientras
que la presión estática exterior es superior a
la especificada.
Actuación recomendada: Aumente el volumen
de aire cambiando o ajustando las poleas de la
transmisión por correa.
Póngase en contacto con la oficina local
de ventas de Trane para seleccionar una
transmisión por correa adecuada.
PRECAUCIÓN: No aumente la velocidad del
ventilador por encima del límite permitido de la
potencia del motor.
PRECAUCIÓN: Únicamente se debe aumentar
la velocidad del ventilador después de haber
realizado un estudio en profundidad del punto
de funcionamiento en la curva del ventilador
adecuada.
Póngase en contacto con la oficina local de
ventas de Trane para realizar una selección
apropiada.
2. El caudal de aire es demasiado elevado.
El motivo es que la presión estática exterior
real es inferior a la especificada.
Resultado: Un caudal de aire superior se traduce
en un gran aumento de la potencia absorbida
del motor.
PRECAUCIÓN: La sobrecarga del motor puede
provocar daños en el motor.
Actuación recomendada: Cambie las poleas de
la transmisión por correa o reduzca las RPM
del ventilador de acuerdo con la curva del
ventilador, o bien reduzca el caudal de aire
mediante el uso de compuertas.
Póngase en contacto con la oficina local
de ventas para seleccionar una transmisión
adecuada.
En casos extremos, puede que sea necesario
cambiar el motor, el ventilador y la dirección.
El ajuste de las poleas de accionamiento de
correa variable debe realizarse solo cuando la
unidad está desconectada de la corriente, para
garantizar así que el sistema no se pone en
marcha de forma inesperada.
Extraiga los tornillos de seguridad de la correa y
efectúe un giro de la mitad de la circunferencia
de la polea. A continuación vuelva a ajustar los
tornillos y reajuste la tensión de la correa de la
polea (remítase a la ilustración 21).
Tras cualquier cambio en la proporción de
la polea, es necesario volver a comprobar
el consumo de potencia del motor. No se
debe superar el régimen de salida nominal
especificado en la placa de características.
Si el caudal de aire no es conforme a las
especificaciones, póngase en contacto con
la oficina local de ventas de Trane.
Nota: La estructura de la unidad está
diseñada para que no sufra ninguna
alteración permanente hasta una presión
positiva o una presión negativa de
2.000 Pa. Para respetar estos límites,
el funcionamiento del ventilador se
deberá controlar en función de todos los
dispositivos de intercepción instalados en la
planta y/o en la unidad de tratamiento de
aire.
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