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atería del vehículo híbrido (HV)
El RX 450h dispone de una batería de vehículo híbrido (HV) de alta
tensión que contiene módulos de batería de níquel e hidruro metálico
(NiMH) sellados.
Batería HV
La batería HV se encuentra en una caja metálica y está bien ajustada al
travesaño de la bandeja del piso de la zona del habitáculo bajo el asiento
trasero. La caja metálica se encuentra aislada de la alta tensión y oculta por
una alfombra en la zona del habitáculo.
La batería HV está compuesta por 30 módulos de baterías de NiMH de baja
tensión (9,6 V) conectados en serie para generar aproximadamente 288 V.
Cada módulo de batería de NiMH dispone de protección antifugas y se
encuentran dispuestos en cajas selladas.
El electrolito utilizado en el módulo de la batería de NiMH es una mezcla
alcalina de potasio e hidróxido de sodio. El electrolito es absorbido por las
placas de los elementos de la batería y no suele dar lugar a fugas, incluso en
caso de colisión.
En el caso improbable de que la batería esté sobrecargada, los módulos
emiten gases directamente al exterior del vehículo, a través de un manguito
de ventilación.
Tensión de la batería
Número de módulos del conjunto de la batería de
NiMH
Tensión del módulo de la batería de NiMH
Dimensiones del módulo de la batería de NiMH
Peso del módulo de NiMH
Dimensiones de la batería de NiMH
Peso de la batería de NiMH
Batería HV
288 V
30
9,6 V
1 x 15 x 3,3 pulgadas
(18,5 x 382 x 86 mm)
3,3 lb. (1,5 kg)
25 x 43 x 7 pulgadas
(630 x 1080 x 180 mm)
152,1 lb.
(69 kg)
Componentes alimentados por la batería HV
Motor eléctrico delantero
Inversor/convertidor
Compresor del A/C
Convertidor de CC/CC para la EPS y el sistema de suspensión con
estabilizador activo
Reciclaje de la batería HV
La batería HV es reciclable. Póngase en contacto con el concesionario
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Generador eléctrico
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