Produktspezifische Anweisungen - Chicago Pneumatic M39-19000-KL-ATEX Información De Seguridad

Air motors

Produktspezifische Anweisungen

Anschluss der Luftversorgung
Wenn die Druckluftversorgung an den Einlass angeschlossen
ist, entspricht die Drehrichtung der Abbildung unten. Wenn
die Abluft weggeleitet werden soll, muss hierzu ein Schlauch
an den Abluftauslass angeschlossen werden.
Aufstellungsplan
Nicht umkehrbarer Motor
Diagramm – Wellenbelastung
Heißpunkte
Während des Betriebs können folgende Heißpunkte am Mo-
tor hohe Temperaturen erreichen: Das Bild zeigt Heißpunkte
für bestimmte Modelle:
• Dichtring an der Abtriebswelle (A, B, C)
• Gelenk zwischen vorderem Teil und Zahnkranz (A, B)
• Schlüsselgriff (A, B)
Die höchsten Temperaturen treten auf, wenn der Motor unbe-
lastet bei vollem Druck läuft. Bei steigendem Drehmoment
drosselt der Druckluftmotor die Drehgeschwindigkeit und
damit die Temperatur.
Warnung
Diese Bedienungsanleitung vor der Inbetriebnahme des Mo-
tors gründlich durchlesen und beim Betrieb genau befolgen.
Motor und Zubehör dürfen nur für den vorgesehenen Zweck
verwendet werden.
Aus Gründen der Produkthaftung und Betriebssicherheit
müssen alle Änderungen an Motore und/oder Zubehör vom
dafür verantwortlichen Techniker des Herstellers genehmigt
werden.
Zur Vermeidung von Verletzungen und langfristigen
Schäden:
• Wenn der Motor ATEX-zertifiziert ist, müssen Filter/
Geräuschdämpfer an der Auslassöffnung des Motors in-
stalliert werden.
Zur Reduzierung der Lärmbelastung wird auch für an-
dere Anwendungen die Verwendung eines
Schalldämpfers empfohlen.
• Vor der Ausführung von Einstellarbeiten den Motor von
der Druckluftleitung trennen!
• Schützen Sie Ihre Hände, Haare und Kleidung vor
dem Erfassen durch rotierende Teile.
Wartung
• Wartungs- und Reparaturarbeiten an diesem ATEX-Pro-
dukt dürfen lediglich von entsprechend autorisiertem
Personal ausgeführt werden. Anschließend müssen eine
Leerlaufprüfung sowie Temperaturmessungen an den
Heißpunkten (siehe Abbildung) vorgenommen und
schriftlich aufgezeichnet werden.
Nach einer Leerlaufprüfung mit mindestens 5 Minuten
Dauer darf die Oberflächentemperatur die Summe aus +
Umgebungstemperatur nicht überschreiten, wobei die
Umgebungstemperatur zwischen 0 – 40°C liegen kann.
© Chicago Pneumatic - 6159926840
Safety Information
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