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Manutención
•
Desenroscar y quitar los cuatro torni-
llos de fijación de la tapa de la culata
recuperando las juntas tóricas de es-
tanqueidad.
•
Retirar la tapa de la culata con la junta.
•
Aflojar la tuerca (1).
•
Operar con un destornillador en los tor-
nillos de regulación (2) hasta obtener
los siguientes juegos:
Válvula de aspiración: 0,10 mm (0.0039 ")
Válvula de escape: 0,15 mm (0.0059 ")
•
La medición se realiza utilizando un
calibre de espesores adecuado.
ATENCIÓN
SI EL JUEGO ES MAYOR AL PRESCRITO, LOS EMPUJA-
DORES HARÁN RUIDO. EN CASO CONTRARIO, LAS VÁL-
VULAS NO CIERRAN BIEN DANDO LUGAR A INCONVE-
NIENTES COMO:
•
PÉRDIDA DE PRESIÓN;
•
SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR;
•
VÁLVULAS QUEMADAS, ETC.
Circuito de frenos
Comprobación nivel
Control del líquido de los frenos
•
Colocar el vehículo sobre el caballete.
•
Para el freno delantero, girar el manillar totalmente hacia la derecha.
•
Para el freno trasero, mantener el vehículo en posición vertical de manera de que el líquido
contenido en el depósito esté paralelo al tapón.
•
Controlar que el líquido contenido en el depósito supere la referencia "MÍN":
MÍN= nivel mínimo.
MÁX = nivel máximo
Si el líquido no llega por lo menos a la referencia "MÍN":
•
Controlar el desgaste de las pastillas de frenos, y del disco.
•
Si las pastillas y/o el disco no se deben sustituir, realizar el llenado.
MAN - 40
Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten
GRISO 8V - 1200
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