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3.2 Modo de funcionar del producto
véase Fig. 3
La GTP-C (1) es una bomba de llenado
eléctrica, compacta, móvil y potente para
el llenado de depósitos de lubricante de las
bombas de lubricación, particularmente en
el sector de energía eólica.
Los componentes principales de la bomba
de llenado GTP-C son el motor eléctrico (2)
y el control (3) con mando a distancia con
cable (4), engranaje (5) y bomba de corona
dentada (6).
La bomba GTP-C se enciende mediante un
interruptor térmico (7).
Si por razones de un bloqueo o un defecto
la bomba de llenado consume demasiado
corriente eléctrico, el interruptor térmico se
activa y desconecta la bomba.
El interruptor térmico no debe bloquear-
se, puentearse ni manipularse de otra
manera!
Pulsando el pulsador (4.1) en
el mando a distancia con cable (4) se inicia
un proceso de suministro. El motor eléctrico
(2) propulsiona la bomba de corona dentada
(6) vía el engranaje posconectado (5). La
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bomba de corona dentada transporta el
lubricante vía el tubo flexible de llenado (8)
hacia la bomba de lubricación facilitada de
parte del cliente.
Mientras el pulsador (4.1) se accione,
se efectúa un suministro de lubricante
continuo.
Una válvula de retención adosada en la
bomba impide que el lubricante sea presio-
nado hacia atrás bajo presión.
Una válvula limitadora de presión protege la
bomba de llenado así como el tubo flexible
contra la presión excesiva. Al sobrepasar la
presión ajustada de fábrica la válvula limita-
dora de presión abre y así impide la sobre-
carga de la bomba de relleno.
¡Ninguna de las dos válvulas debe ser
quitada ni manipulada!
Cuanto más lubricante la bomba GTP-C
suministra, más se baja el plato seguidor (9)
con la bomba en el contenedor de grasa.
En caso de una versión de la bomba GTP-C
3. Resumen/ descripción de la función
sin aviso de nivel vacío al alcanzar el nivel
mínimo en el contenedor de grasa la bomba
de llenado debe apagarse mediante el mando
a distancia o el interruptor térmico.
Cuándo no se apaga la GTP-C, la bomba
continua aspirar aire en vez de grasa en el
contenedor de grasa de la bomba suminis-
trado por el cliente.
En caso de una versión de la bomba GTP-C
con aviso de nivel vacío (10) al alcanzar el
nivel mínimo en el contenedor de grasa la
bomba se apaga automáticamente. Así se
impide la aspiración de aire en el contenedor
de grasa suministrado por el cliente.
Para evitar la sobrecarga de la bomba de
llenado, después de 15 minutos de opera-
ción continua esa se apaga. Una reconexión
puede ser lograda activando el pulsador en
el mando a distancia con cable otra vez.
Entre dos marchas del motor está ajustado
un retardo de conexión de 5 segundos.
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