Errores
C ó d i g o
Descripción
Causa posible
de error
Agua insuficiente.
No hay circulación.
Demasiado aire en el sistema.
La temperatura
de retorno es
Los sensores no están bien cableados.
más alta que la
é2
temperatura de
Errores en el sensor de temperatura de re-
ida.
torno o de ida.
Errores en el sensor de temperatura de re-
torno o de ida.
Fallo en la unidad
La toma de tierra del suministro eléctrico ha
de control o en la
sido mal realizada.
é3
conexión a tierra.
Unidad de control defectuosa.
No se forma chispa de encendido.
Se forma una chispa pero no una llama.
Mas de 5 intentos
de encendido sin
é4
que salga llama.
Se forma una llama pero la ionización es nula
o insuficiente (inferior a 3 o superior a 9 μA).
No hay ioniza-
ción, o ésta es in-
correcta, en más
CO
é5
de 5 ocasiones
durante una de-
manda de calor.
44
ajustado incorrectamente.
2
Comprobación/Solución
Compruebe la presión mínima del agua, léala en el manómetro.
Compruebe que la bomba funciona; gire el husillo con un destorni-
llador; si funciona pero la bomba sigue sin responder, compruebe el
cableado; si está en buen estado, la bomba está averiada.
Ventile el sistema.
Compruebe el cableado entre los sensores y la unidad de control.
Compruebe que los sensores funcionan; retire los sensores y mida
la resistencia con un multímetro a temperatura ambiente (de 20 a 25
°C); el sensor funciona correctamente si la resistencia se encuentra
entre 12 y 15 kΩ.
Compruebe que los sensores funcionan; retire los sensores * y mida
la resistencia con un multímetro a temperatura ambiente (de 20 a 25
°C). El sensor funciona correctamente si la resistencia se encuentra
entre 12 y 15 kΩ.
Asegúrese de que el suministro eléctrico de la regleta de conexio-
nes está correctamente conectada a tierra.
Si es así, entonces lo que falla es la unidad de control.
Revise lo siguiente:
•
La conexión entre el cable de encendido y el transformador de
encendido.
•
El cable de encendido y el electrodo por si presentan un fallo die-
léctrico.
•
La distancia entre los electrodos, que debería ser de 3-4 mm.
El electrodo de encendido esté conectado a tierra correctamente.
Asegúrese lo siguiente:
•
El puente existente en el panel de control de la caldera se ha reti-
rado en el caso de una red eléctrica de 2 fases "flotante" (consulte
el apartado 2.6).
•
La llave de gas está abierta.
•
La presión previa de gas es suficiente.
•
El conducto del gas no tiene aire.
•
La válvula de gas está activada durante el encendido y se abre.
•
El electrodo está bien instalado y limpio.
•
El ajuste de CO
a carga completa y a carga baja.
2
•
No hay ninguna obstrucción/fallo de conexión en la tubería de
gas.
•
No hay ninguna obstrucción en el suministro de aire o de gases
de combustión (p. ej., un sifón bloqueado); no hay recirculación de
los gases de combustión (ya sea dentro o fuera de la caldera).
Reviselo siguiente:
•
El centro de la llama es visible y la llama se muestra estable.
•
a carga completa y a carga baja.
•
El electrodo de encendido está bien conectado a tierra.
•
Inspección visual del electrodo de encendido/ionización: observe
si se ve una capa de óxido blanca (retírela con papel de lija o un
destornillador); observe la forma (de la clavijas si tiene su forma
original y si la distancia entre los dos extremos de las clavijas
sean entre 3 y 4 mm).
Revise lo siguiente:
•
Ajuste de CO
en la válvula del gas.
2
•
La clavija de encendido/ionización.
•
Conexiones de gases de combustión/suministro de aire.
•
Circulación de aire a carga completa.
Si no hay recirculación de los gases de combustión (dentro o fuera
de la caldera).
THES_932_V2.0_08/09