por bobinado parcial. El bobinado del motor está distribuido en dos partes: Bobinado par-
cial 1 = 66 % y bobinado parcial 2 = 33 %. Este distribución produce una reducción de la
corriente de arranque durante el arranque por bobinado parcial a más o menos un 65 %
del valor del arranque directo.
No se requiere una descarga mecánica del arranque con una válvula electromag-
nética de bypass.
El motor está conectado desde fábrica para el arranque directo (YY) (vea la foto). Para
el arranque por bobina parcial Y / YY se tienen que quitar los puentes y conectar el cable
de alimentación del motor conforme al esquema de distribución:
arranque directo YY
V2
W1
L1
¡ADVERTENCIA! Si estas indicaciones no se observan, se originarán campos de
rotación en sentido contrario, lo cual dañará el motor. Después de haber arran-
cado el motor por el bobinado parcial 1, se tendrá que conectar adicionalmente
el bobinado parcial 2 al cabo de un tiempo de retardo de máximo un segundo. La
inobservancia puede perjudicar la duración de vida útil del motor.
400 V
arranque por bobina
parcial Y/YY
L1
U2
W2
V2
V1
U1
W1
L2
L3
L1
L2
L3
U2
W2
V1
U1
L2
L3
D
GB
F
E
I