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18 • E-MAXX SIN ESCOBILLAS
CONDUCCIÓN DE SU MODELO
7. Vuelva a colocar el soporte del ESC sobre el ESC. Asegure el soporte
con dos tornillos con cabeza de 3 x 35 mm.
Antes de poner en marcha a su vehículo en condiciones de humedad
1. Consulte la sección "Después de utilizar su vehículo en condiciones
de humedad" antes de proceder. Asegúrese de comprender el
mantenimiento adicional que debe realizar después de utilizar el
vehículo en condiciones de humedad.
2. Las ruedas tienen pequeños orificios moldeados para permitir
la entrada y salida de aire en condiciones de uso normal. El agua
ingresará por estos orificios y quedará atrapada en los neumáticos
si no corta estos orificios. Corte dos orificios pequeños (3 mm
o 1/8 pulgadas de diámetro) en cada neumático. Cada orificio
debería estar cerca de la línea de centrado del neumático, con una
separación 180 grados.
3. Confirme que las juntas tóricas de la caja del receptor estén
instaladas de manera correcta y segura. Asegúrese de que los
tornillos estén ajustados y que la junta tórica azul no sobresalga de
manera visible del borde de la cubierta.
4. Confirme que sus baterías puedan usarse en condiciones de
humedad.
5. Utilice un engranaje menor (menores piñones, tan bajos como 9T,
o engranaje cilíndrico tan grande como 54T) cuando conduzca en
lodo, charcos profundos, nieve u otras situaciones similares que
limitarán a los neumáticos y ejercerán cargas mucho mayores sobre
el motor.
Precauciones del motor
• La vida útil del motor puede verse muy reducida en lodo y agua. Si
sumerge el motor o se humedece, acelere ligeramente (de modo que el
funcionamiento del motor sea lento) hasta que salga todo el exceso de
agua. La aceleración completa en un motor lleno de agua puede hacer
que este falle rápidamente. Sus hábitos de conducción determinarán la
vida útil del motor si está húmedo. No sumerja el motor en agua.
• No engrane el motor según la temperatura cuando lo utilice en
condiciones de humedad. El motor se enfriará por el contacto con el
agua y no dará una indicación precisa del cambio apropiado.
• Tenga especial cuidado al operar su modelo en lodo. Deje de operar
su modelo si parece estar forzándose debido a lo pegajoso del lodo
o a la acumulación de lodo en el chasis. No permita que se junte lodo
en el motor o que se acumule alrededor de él.
Después de utilizar su vehículo en condiciones de humedad
1. Drene los neumáticos girándolos a alta velocidad para expulsar el
agua. Una manera es hacer algunas pasadas a gran velocidad en
una superficie plana y seca.
2. Retire las baterías.
3. Enjuague la camioneta para quitarle el exceso de suciedad o lodo,
puede hacerlo con agua a baja presión como, por ejemplo, con
una manguera de jardín. NO utilice lavadores de presión ni otras
fuentes con salida de agua a alta presión. Evite apuntar el agua
directamente a los rodamientos, la transmisión, etc.
4. Seque la camioneta con aire comprimido (opcional, pero
recomendado). Use gafas de seguridad al utilizar aire comprimido.
5. Retire las ruedas de la camioneta.
6. Rocíe todos los rodamientos, el tren motriz y los sujetadores con un
aceite liviano de desplazamiento de agua WD-40® u otro similar.
7. Deje que la camioneta se seque o séquela con aire comprimido.
Colocar la camioneta en un lugar soleado y cálido ayudará a
que se seque. El agua y el aceite atrapados en la camioneta
seguirán cayendo durante unas horas. Colóquela sobre una toalla
o un pedazo de cartón para proteger la superficie debajo de la
camioneta.
8. Como medida de precaución, retire la cubierta sellada de la caja del
receptor. Si bien es poco probable, es posible que ingrese humedad
o pequeñas cantidades de humedad o condensación en la caja del
receptor durante la puesta en marcha en condiciones de humedad.
Esto puede ocasionar problemas a largo plazo con la electrónica
sensible del receptor. Retirar la cubierta de la caja del receptor
durante el almacenamiento permite que el aire interior se seque.
Este paso puede mejorar la confiabilidad a largo plazo del receptor.
No es necesario retirar el receptor ni desenchufar alguno de los
cables.
9. Mantenimiento adicional: Incremente la frecuencia de desmontaje,
inspección y lubricación de los siguientes componentes. Esto
es necesario tras el uso intensivo del modelo en condiciones de
humedad o si no se lo va a utilizar durante un plazo prolongado
(es decir, una semana o más). El mantenimiento adicional es
importante para evitar que la humedad atrapada en el modelo
pueda corroer los componentes internos de acero.
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