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Finales de recorrido de la dirección y del acelerador
El transmisor TQi le permite elegir el límite del rango de recorrido del servo (o
su "final de recorrido") de forma independiente para los recorridos izquierdo
y derecho (en el canal de dirección) y el recorrido del acelerador/freno (en el
canal del acelerador). Esto le permite ajustar con precisión las configuraciones
del servo para evitar el agarrotamiento ocasionado por el movimiento que
provoca el servo en los enlaces de la dirección y del acelerador (en el caso de un
modelo nitro) más allá de sus límites mecánicos. Las configuraciones de final de
recorrido que seleccione representarán lo que desea que sea el recorrido máximo
del servo; las funciones de Porcentaje de dirección o de Porcentaje de freno no
anularán las configuraciones de Final de recorrido.
Subnivel de la dirección y del acelerador
La función de subnivel se utiliza para establecer con precisión el punto neutral
del servo de la dirección o del acelerador en caso de que el simple hecho de
configurar la perilla de nivel en "cero" no centre completamente al servo. Cuando
se selecciona, el subnivel permite ajustes más precisos para la posición del eje
de salida del servo para una configuración exacta del punto neutral. Establezca
siempre la perilla de nivel de la dirección en cero antes de realizar los ajustes
finales (si se requieren) con subnivel. Si el nivel del acelerador ha sido ajustado
previamente, deberá volverse a programar en "cero" antes de realizar los ajustes
finales con subnivel.
LED color/diseño
Verde fijo
Rojo lento (0,5 s encendido/0,5 s apagado)
Parpadeo rápido en verde (0,1 s encendido / 0,15 s apagado)
Parpadeo medio en rojo (0,25 s encendido / 0,25 s apagado)
Parpadeo rápido en rojo (0,125 s encendido / 0,125 s apagado)
Pautas de programación
Cuenta la cantidad (verde o rojo), luego se detiene
8 veces rápido en verde
8 veces rápido en rojo
LED color/diseño
Verde fijo
Rojo lento (0,5 s encendido/0,5 s apagado)
Parpadeo rápido en rojo (0,125 s encendido / 0,125 s
apagado)
Configuración del bloqueo
Una vez ajustadas todas estas configuraciones a su gusto, quizás desee
desactivar la perilla multifunción para que no se pueda modificar ninguna de sus
configuraciones. Esto es especialmente útil si opera varios vehículos con un solo
transmisor mediante la memoria modelo Traxxas Link
Configuraciones varias y la perilla multifunción
Es importante tener en cuenta que las configuraciones realizadas con la perilla
multifunción se "superponen" una sobre otra. Por ejemplo, si asigna la perilla
multifunción para regular el porcentaje de dirección y lo establece en 50 %,
luego vuelve a asignar la perilla para controlar la sensibilidad de la dirección,
el transmisor "recordará" el ajuste del porcentaje de dirección. Los ajustes que
realice a la sensibilidad de la dirección se aplicarán a la configuración de recorrido
de la dirección de 50 % que seleccionó previamente. De igual forma, el configurar
la perilla multifunción en "desactivada" evitará que la perilla realice otros ajustes,
pero todavía se aplicará la última configuración de la perilla multifunción.
Nombre
Notas
Modo de conducción normal
Consulte la página 13 para obtener información sobre cómo usar los controles de su transmisor.
Conexión
Consulte la página 14 para obtener más información sobre conexión.
Modo de búsqueda de nivel del
Gire la perilla multifunción hacia la derecha o la izquierda hasta que la luz LED deje de parpadear. Consulte
acelerador
la columna lateral para obtener más información.
Alarma de batería baja
Coloque nuevas baterías en el transmisor. Consulte la página 11 para obtener más información.
El transmisor y el receptor ya no están vinculados. Apague el sistema y luego vuelva a encenderlo para
Falla/Error de enlace
reanudar el funcionamiento normal. Encuentre el origen de la falla de enlace (p. ej., fuera de alcance,
baterías bajas, antena dañada).
Posición del menú actual
Consulte Árbol de menú para obtener más información.
Configuración de menú aceptada
(en CONFIGURAR)
Menú CONFIGURAR no válido
Error del usuario, como intentar eliminar un modelo bloqueado.
Nombre
Notas
Consulte la página 13 para obtener información sobre cómo usar los controles de su
Modo de conducción normal
transmisor.
Conexión
Consulte la página 14 para obtener más información sobre conexión.
Un constante bajo voltaje en el receptor acciona la Prueba de fallos de manera tal que haya
Prueba de fallos/Detección de
suficiente potencia como para centrar el servo del acelerador antes de que pierda toda la
bajo voltaje
carga.
GUÍA DE SINTONIZACIÓN AVANZADA DE TQ
™
.
i
Prueba de fallos
Su sistema de radio Traxxas está equipado con
una función a prueba de fallos incorporada
que regresa al acelerador a su última posición
neutral guardada en caso de que se pierda la
señal. La luz LED del transmisor y del receptor
parpadearán rápido en rojo.
E-MAXX SIN ESCOBILLAS • 27
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