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ES
Página 48
4.8
Indicador de nivel de la unidad de
bombeo
Visual
El depósito de lubricante estándar permite
llevar a cabo un control visual del nivel de
llenado, que debe efectuarse regularmente por
motivos de seguridad.
Indicación
Si el depósito se ha vaciado por debajo
de la marca "min", es preciso purgar
todo el equipo.
Automático
Las bombas de la serie KFGS permiten llevar a
cabo un control automático del nivel de llena-
do. Si desciende por debajo de la marca "min",
el proceso de lubricación se detiene y aparece
en la pantalla el mensaje de error "FLL".
Para las series KFGL y KFGC véase el capítulo
14, mensajes de fallo.
4.9
Conexión del tubo de engrase
El tubo de engrase debe conectarse a la uni-
dad de lubricación de modo que una vez mon-
tado no se transmitan fuerzas a la unidad de
lubricación (conexión sin tensión).
¡Atención!
La grifería empleada para la conexión
del conducto de engrase debe dimen-
sionarse para que soporte la máxima
presión de funcionamiento de la unidad
de lubricación. Si no, el sistema de tu-
bos de engrase debe protegerse de pre-
siones excesivas mediante una válvula
de sobrepresión.
Para presiones de funcionamiento superiores,
de un máximo de 250 bares, habituales en si-
stemas progresivos de lubricación central,
pueden emplearse racores de anillos cortantes
de SKF conforme a la norma DIN 2353. Si se
emplean racores de otros fabricantes, es preci-
so tener en cuenta las indicaciones de montaje
y los datos técnicos del fabricante en cuestión.
4.10
Tendido de los tubos de engrase
Las tuberías, los tubos flexibles, las válvulas de
cierre y de distribución, los racores, etc. que se
utilicen deben estar diseñados para admitir la
presión de funcionamiento máxima de la unidad
de lubricación, las temperaturas de la máquina
los lubricantes que vayan a suministrarse.
Asimismo, el sistema de tubos de engrase debe
protegerse de presiones excesivas mediante
una válvula de sobrepresión.
Todos los componentes del sistema de conduc-
tos de lubricación (tuberías, tubos flexibles, vál-
vulas de cierre y de distribución, racores, etc.)
deben limpiarse a fondo, antes de montarlos.
En el sistema de conductos de lubricación no
debe haber juntas que sobresalgan hacia el in-
terior, ya que esto podría limitar la circulación
del lubricante y favorecer la entrada de impure-
zas en el sistema de conductos de lubricación.
Los conductos de lubricación deben disponerse
de tal modo que en ningún punto puedan for-
marse burbujas de aire. Deben evitarse las
modificaciones del perfil del tubo de engrase
que vayan de menor a mayor en la dirección del
caudal del lubricante. Las transiciones de los
perfiles deben efectuarse con suavidad.
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