El mantenimiento regular así como los ajustes e inspecciones periódicos de su generador
MOTORES CAMPEON contribuirán a mantener un alto nivel de rendimiento así como ayudarán
a prolongar la vida útil de servicio de su generador.
6.2 Cambio de aceite del motor
AVISO
:
El aceite usado puede provocar cáncer de la piel en caso de contactos
prolongados y frecuentes. Aunque esta eventualidad sea poco probable, le
recomendamos lavarse las manos correctamente después de haber manipulado el
aceite usado del motor.
Vaciar el aceite mientras el motor esté aún caliente para garantizar un vertido
rápido y completo.
a) Retirar el tapón de llenado de aceite, el tapón de vaciado inferior y esperar a que se
haya vaciado completamente el aceite del cárter del motor.
b) Volver a colocar el tapón de vaciado con su junta y apretar a fondo.
Llenar con el aceite recomendado y verificar que el nivel se situá ras del orificio de
c)
llenado.
6.3 Mantenimiento del FILTRO DE AIRE.
a) Desmontar el filtro y extraer el elemento filtrante de rejilla o espuma.
b) Lavarlo con agua y detergente, aclararlo con agua limpia hasta que no queden trazas de
jabón. Dejarlo escurrir bien para asegurarse que no queda agua antes de continuar.
c) Impregnarlo en un aceite de bajo índice de viscosidad (aceite de máquina de coser ó
SAE 5), escurrirlo al máximo.
d) Volver a colocar el elemento filtrante en su soporte.
e) Instalar de nuevo el filtro de aire en su lugar.
6.4 Limpieza del FILTRO DE COMBUSTIBLE
En los modelos que éste se suministra, invertir la posición del filtro y hacer fluir la gasolina en
sentido contrario hasta que quede limpio. Si la suciedad permaneciese enganchada, cambiarlo
por uno nuevo.
Al montarlo, comprobar que se haga en la dirección correcta.
AVISO
:
El contacto de la piel con los productos derivados del petróleo (gasolina, aceites, etc...)
es perjudicial para la salud, trate de usar guantes para prevenir el contacto.
6.5 Mantenimiento de la BUJÍA:
PRECAUCIÓN:
No utilice nunca una bujía de grado térmico inadecuado.
AVISO
:
Si el motor ha estado en marcha, todos sus
elementos estarán muy calientes. Antes de efectuar
cualquier operación de mantenimiento protéjase
convenientemente o espere a que se enfríe el motor.
ESP