Inspecter Le Silencieux Et Le Pare-Étincelles; Réglage Du Carburateur; Remplacement De La Bougie - Figure - Briggs & Stratton Vanguard 580000 Manual Del Operario

AVERTISSEMENT
Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou un choc
électrique.
Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l'amputation
ou la lacération d'un membre.
Risque d'incendie
Avant d'effectuer des réglages ou des réparations
Débrancher le fil de bougie et l'attacher à bonne distance de la bougie.
•
Débrancher le câble Négatif de la batterie (seulement pour les moteurs à
•
démarrage électrique).
N'utiliser que les outils corrects.
•
Ne pas modifier les ressorts du régulateur, les tringles et autres pièces pour
•
augmenter le régime du moteur.
Les pièces de rechange doivent être strictement identiques et être installées
•
dans la même position que les pièces d'origine. Des pièces autres risquent de
ne pas fonctionner aussi bien, d'endommager l'unité et d'entraîner des
blessures.
Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur cela pourrait
•
entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne.
Contrôle de l'étincelle
Utiliser un contrôleur homologué.
•
Ne pas contrôler l'étincelle avec la bougie retirée.
•
Tableau d'entretien
Toutes les 8 heures ou chaque jour
Vérifier le niveau d'huile du moteur.
•
Vérifier le niveau d'eau
•
50 premières heures (rodage initial)
Vidanger l'huile moteur *
•
Toutes les 100 heures ou une fois par an
Vérifier la tension de la courroie du ventilateur
•
Nettoyer le radiateur
•
Nettoyer le filtre à air
•
Vérifier le silencieux et nettoyer le pare-étincelles (le cas échéant)
•
Toutes les 150 heures ou une fois par an
Vidanger l'huile moteur *
•
Remplacer le filtre à huile
•
Toutes les 600 heures ou une fois par an
Remplacer le filtre à air
•
Vérifier le jeu de soupapes H
•
Remplacer le filtre à carburant
•
Remplacer les bougies
•
Une fois par an
Vidanger l'eau
•
* Vérifier le filtre à air plus souvent si le moteur fonctionne à forte charge ou à des
températures élevées.
Facultatif si les performances du moteur ne sont pas altérées.
H
Réglage du carburateur
Ne pas procéder à des réglages inutiles du carburateur. Il a été réglé en usine pour
fonctionner efficacement sur la plupart des applications. Néanmoins, si des réglages
sont nécessaires, les confier à un Réparateur Agréé Briggs & Stratton 3/LC.
AVIS: Le fabricant de l'équipement sur lequel est monté ce moteur a spécifié le régime
maximum à vide d'utilisation du moteur. Ne pas dépasser ce régime maximum.

Remplacement de la bougie - Figure 6

Vérifier l'écartement des électrodes (A, Figure 6) avec une jauge à fil (B). Le cas
échéant, régler l'écartement. Remettre la bougie et la serrer au couple recommandé.
Pour régler l'écartement et trouver le couple de serrage, voir la section Spécifications.
Remarque: Dans certains pays, la législation impose l'emploi de bougies à résistance
pour supprimer les parasites de l'allumage. Si ce moteur était équipé d'une bougie avec
résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement.
Inspecter le silencieux et le pare-étincelles
AVERTISSEMENT
Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et
plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer des brûlures sévères.
Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles
peuvent s'enflammer.
Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les
•
toucher.
Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
•
La Section 4442 du California Public Resource Code (Code des ressources
•
publiques de Californie) interdit l'utilisation ou le fonctionnement du moteur dans
des espaces recouverts de forêts, de broussailles ou d'herbe sauf si le système
d'échappement est équipé d'un pare-étincelles, tel que défini dans la Section
4442, en bon état de fonctionnement. D'autres états ou juridictions fédérales
peuvent appliquer des lois similaires. Contacter le fabricant, le distributeur ou le
fournisseur d'origine de l'équipement pour obtenir un pare-étincelles conçu pour
le système d'échappement installé sur ce moteur.
Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre. Inspecter le silencieux à
la recherche de fissures, de corrosion ou autre dommage. Enlever le pare-étincelles, le
cas échéant, et inspecter s'il est endommagé ou obstrué par des dépôts de carbone. En
présence de pièces endommagées, les remplacer avant toute utilisation.
AVERTISSEMENT:
identiques et être installées dans la même position que les pièces d'origine. Des
pièces autres risquent de ne pas fonctionner aussi bien, d'endommager l'unité et
d'entraîner des blessures.
Vérification de l'eau
Important: Il s'agit d'un moteur refroidi par eau. Un mélange à 50/50% d'antigel sans
phosphate et d'eau est nécessaire pour refroidir le moteur, résister à la corrosion et
lubrifier la pompe.
AVERTISSEMENT
La vapeur ou l'eau chaude peut provoquer de graves blessures
thermiques.
NE PAS retirer le bouchon du radiateur ou du réservoir si le moteur est chaud
•
ou tourne.
Arrêter le moteur et le laisser refroidir avant de retirer le bouchon du radiateur
•
ou du réservoir et avant de vidanger ou de rajouter du liquide.
1. Vérifier le niveau d'eau. Il doit être situé entre les repères FULL et LOW ou ADD du
réservoir. Si le niveau d'eau est bas, ajouter un mélange à 50/50% d'antigel sans
phosphate et d'eau dans le réservoir.
2. Pour ouvrir le bouchon du réservoir une fois le moteur refroidi, placer un chiffon
épais sur le bouchon. Tourner doucement le bouchon du réservoir dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre pour le retirer.
3. Si le réservoir est sec, ajouter de l'eau dans le réservoir et le radiateur. Se reporter
au manuel de l'équipement pour en savoir plus sur l'emplacement, le fonctionnement
et la maintenance du réservoir d'eau et du radiateur.
4. Pour ouvrir le bouchon du radiateur une fois le moteur refroidi, placer un chiffon
épais sur le bouchon. Tourner doucement le bouchon dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre jusqu'au premier blocage. Si de la vapeur sous pression
s'échappe du bouchon, reculer pour éviter toute blessure. Une fois la pression
évacuée, appuyer sur le bouchon du radiateur en tournant dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre pour le retirer.
Changement d'huile - Figure 2
L'huile usagée est un produit dangereux. S'en débarrasser correctement. Ne pas la jeter
avec les ordures ménagères. Vérifier le lieu de collecte ou de recyclage avec les
autorités locales, le/centre de services ou le vendeur.
Vidange de l'huile
1. Avec le moteur arrêté mais encore chaud, débrancher les fils des bougies (F, Figure
2) et les éloigner des bougies.
2. Retirer le bouchon de vidange (G, Figure 7). Vidanger l'huile dans un récipient prévu
à cet effet.
3. Quand l'huile a été vidangée, remettre le bouchon de vidange. Le serrer.
Changer le filtre à huile
Pour connaître les intervalles de maintenance, se reporter au Tableau d'entretien.
1. Vidanger l'huile du moteur. Voir la section Vidange de l'huile.
2. Enlever le filtre à huile (H Figure 7) et le jeter correctement.
3. Avant d'installer le nouveau filtre à huile, lubrifier légèrement le joint du filtre avec de
l'huile neuve.
4. Installer le filtre à huile à la main jusqu'à ce que le joint soit au contact de
l'adaptateur du filtre puis visser le filtre de 1/2 à 3/4 tours.
5. Ajouter de l'huile. Voir la section Faire le plein d'huile.
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Les pièces de rechange doivent être strictement
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