FPZ MS Serie Manual De Instrucciones página 56

Para medir las vibraciones en el cojinete trasero es necesario quitar el cárter de protección, ¡con consecuente riesgo de
accidente por aplastamiento o enganche!
Por tal motivo deben ser realizadas por personal cualificado que adopte las medidas de seguridad necesarias; una vez
finalizadas las mediciones el cárter debe ser montado nuevamente de manera correcta.
Medición de las vibraciones
Las mediciones para determinar la velocidad de vibración
[mm/s] deben ser realizadas con vibrómetro electrónico, en los
puntos indicados a continuación (fig. 6.1):
- Puntos P1 y P2 (caja cojinete): el vibrómetro se debe
posicionar en la tapa cerca del alojamiento del cojinete,
ajustar el valor más alto.
- Puntos P3 y P4 (cojinete trasero): el vibrómetro se debe
posicionar en la linterna cerca del alojamiento del cojinete,
ajustar el valor más alto.
La evaluación de los resultados se basa en la comparación entre el valor de velocidad máxima de vibración medido con los límites
determinados para las zonas (A, B), indicados en la siguiente tabla, conforme a lo previsto por la ISO 10816.
Leyenda:
Clasificación de las máquinas:
Clase I = SCL con motor eléctrico de potencia ≤ 15kW
Clase II = SCL con motor eléctrico de potencia > 15kW
Zonas de evaluación:
Zona A = SCL con vibraciones (a) dentro de esta zona se
consideran aceptables para un funcionamiento de larga
duración.
Zona B = SCL con vibraciones (a) dentro de esta zona se
consideran inadecuadas para un funcionamiento continuo de
larga duración. La máquina puede funcionar en estas
condiciones durante un periodo limitado, hasta que sea posible
realizar una intervención correctiva adecuada.
Valores de vibración superiores a la zona B (tabla de los valores eficaces de la velocidad de vibración) se consideran NO
admisibles y pueden causar daños a la máquina y, en consecuencia, graves accidentes e ¡inclusive la muerte!
- ¡En caso de ruido y/o vibración anómala que pudiera indicar la posibilidad de agarrotamiento del rotor, alejarse y
apagar la unidad de inmediato!
Variaciones de las condiciones de trabajo normales (aumentos de potencia absorbida, ruido anómalo, vibraciones, excesivo
sobrecalentamiento del fluido de funcionamiento) son indicios de un funcionamiento incorrecto de la unidad.
Comparar además los valores medidos con los indicados en la tabla "DATOS CARACTERÍSTICOS".
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¡Peligro de accidente, debido a cizallado, aplastamiento, enganche!
¡Peligro debido a agarrotamiento del rotor causado por excesiva vibración!
P3
P4
Fig. 6,1
Valor eficaz de
la velocidad de
vibración
[mm/s]
a<2.2
2.2<a<4.5
56 / 96
P1
P2
Valor eficaz de
la velocidad de
Clase I
(≤ 15kW) vibración
[mm/s]
A a<3.5
B 3.5<a<7.1
Clase II
(> 15kW)
A
B