Tabla de contenido
Publicidad
•
La disposición en ángulo recto de los componentes
ofrece la posibilidad de ahorrar espacio en el
montaje del motor.
•
El cojinete del eje de salida está diseñado para
soportar elevados pares de vibración y fuerzas
axiales.
•
El reductor se suministra de fabrica con el nivel de
aceite especificado para su montaje. La entrada y
salida están selladas con retén.
•
El reductor puede montarse muy fácil y
rápidamente al motor mediante el buje de apriete.
•
El motor se centra respecto al eje del reductor a
través del buje de apriete y no mediante la brida de
adaptación. De esta forma se evita el riesgo de
distorsión radial del motor.
•
Los reductores pueden adaptarse a una gran
variedad de motores con la ayuda de la brida de
adaptación y de los casquillos, lo que asegura un
alto grado de flexibilidad.
•
El reductor está diseñado con compensación de
incremento del longitud térmica integrado, que
compensa la longitud de extensión del eje del
motor en el caso de que se caliente.
6.
Placa de identificación
Todos los datos relevantes de las versiónes "M" y "K"
se encuentran en la placa de identificación situada
sobre la brida de adaptación.
La placa de la versión "S" se encuentra en la brida de
entrada.
Fig. 6.1: Placa de identificación de las versiónes
"M" y "S"
Fig. 6.2: Placa de identificación de la versión "K"
• O arranjo em ângulo reto dos componentes oferece
a possibilidade de economia de espaço na
montagem do motor.
• O rolamento do veio de saída é projectado para
resistir a um grande binário e força axial externa.
• O redutor é fornecido de fábrica com óleo. A
entrada e a saída são vedadas.
• O redutor pode ser montado no motor muito
rapidamente através do casquilho de aperto.
• O motor é centralizado em relação ao veio do
redutor pelo casquilho de aperto e não pela flange
adaptadora. Isto elimina o risco de distorção radial
do motor.
• O redutor adapta-se a uma grande variedade de
motores, por meio da flange adaptadora e do
embuchamento, assegurando um alto grau de
flexibilidade.
• O redutor foi projectado com compensação térmica
de comprimento integrada, que compensa a
extensão do comprimento do veio do motor, em
caso de aquecimento.
6.
Dados na placa do Redutor
As placas identificadoras das versões "M" e "K"
encontram-se na flange adaptadora.
Na versão "S", a flange adaptadora encontra-se na
flange de entrada.
Fig. 6.1 Placa identificadora das versões "M" e "S"
Fig. 6.2 Placa identificadora da versão "K"
C - 7
Publicidad
Tabla de contenido
