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Fig. 03
Fig. 04
N
MUTMC 0505 - 1st Edition - 05.05
5- EINBAU
D
Die Motor-/Getriebeverbindung (durch eine
entsprechende
Dämpferkupplung)
ausschließlich von Fachpersonal vorge-
nommen werden.
Die Keilwelle muss vor der Verbindung-
smontage mit wasserabstoßendem Fett
geschützt werden.
Unbedingt die Ausrichtung zwischen Ge-
triebeabgangs-welle
und
beachten
(maximaler
0,5 mm), Gewährleistung der Parallelität
zwischen den Ablage- und Zentrierplatten
des Flansches und Gegenfl ansches:Das
Getriebe darf gegenüber der waagerechten
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Fläche um maximal 15° geneigt montiert
werden (eine größere Neigung beeinträchti-
�
gt die Leistungsfähigkeit des Schmiersy-
stems). (Abb.03)
Für die Getriebesteuerung ist ein fl exibler
Einhebelzug notwendig (Abb.04). Folgen-
des muss bei der Montage des Steuerzugs
Folgendes sichergestellt sein:
• Steuer- bzw. Schalthebel und Schalthebel
am Getriebe müssen beide in Leerlauf-
stellung (N) stehen;
• Der Zug muss die komplette Schalthe-
belbewegung am Getriebe sowohl im
Vorwärts-
als
auch
gewährleisten;
• Die Hebelbewegung zwischen Vorwärts-
und Rückwärtsgangstellung darf nicht un-
19
5- INSTALACION
E
La conexión entre el motor y el inversor (a
darf
través de una junta amortiguadora idónea),
debe ser efectuada por personal especia-
lizado. Antes de efectuar la conexión, pro-
teger el eje estriado con grasa repelente al
agua. Cuidar la alineación entre el árbol de
salida del inversor y el eje de la hélice (de-
salineación máxima 0,5 mm), garantizando
Propellerwelle
el paralelismo entre los planos de apoyo y
Fluchtungsfehler
de centrado de la brida y de la contrabri-
da: el inversor puede ser instalado con una
inclinación máxima de 15° con respecto
al plano horizontal (una inclinación mayor
afectaría la efi cacia del sistema de lubrica-
ción) (Fig.03).
El comando del inversor debe realizarse
con cable fl exible de tipo mono-palanca
(Fig.04). Al instalar el cable de comando,
verifi car que:
• la posición de neutro del comando coinci-
da con la de la palanca del inversor en
neutro (N);
• el cable haga efectuar a la palanca de
mando del inversor todo el recorrido, tan-
to en marcha adelante como en marcha
atrás;
• el recorrido de la palanca entre la posición
Rückwärts-gang
de marcha adelante y la de marcha atrás,
no sea inferior a 60 milímetros (orifi cio in-
ferior palanca), o a 70 milímetros (orifi cio
superior palanca);
Release 00-05/05
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