Bosch Classic+ Line 0 275 007 003 Manual Original página 12

Repose de l'unité d'entraînement
Pose de l'unité d'entraînement
– Graisser légèrement les surfaces de contact sur le cadre du
vélo.
– Veiller impérativement à ce que le filetage des goujons 10
(non visibles sur l'illustration) restent exempts de graisse.
– Insérer à droite (dans le sens de l'avance) l'unité d'entraî-
nement dans le cadre.
– Insérer les vis de fixation :
Visser sans graisse d'abord les vis M6
N
m
10
9
8 (7, T30 ; 8–10 Nm)
7
6
5
4
3
puis les nouvelles douilles expansibles M8 (8,
T40 ; 25–30 Nm) avec la plaque de montage 9 et
les serrer les unes après les autres.
Toujours utiliser de nouvelles douilles expansibles et les
monter sans graisse !
– Clé Torx T30
– Clé Torx T40
– Clé dynamométrique
Branchement des câbles
En cas de branchement erroné d'un connecteur,
l'unité d'entraînement risque d'être détériorée.
Le schéma de branchement n'est pas le même pour
la Classic+ Line que pour l'Active Line et la Perfor-
mance Line !
Connexion Peinture Tension/ courant
11 Accu noir
12 Feu arrière noir
13 Capteur de vitesse gris
14 Phare avant bleu
15 Intuvia noir
En cas de non-utilisation des connexions d'éclairage, ne pas
enlever les bouchons recouvrant les connexions.
Bosch eBike Systems
7
36 V
6 V/max. 50 mA
5 V
(limite inférieure:
4,8 V)
6 V/max. 450 mA
12 V
10
9
7
8
11
12
13
14
15
M 275 007 003 | (22.10.14)
Français–3