Montaje De La Unidad Propulsora - Bosch Classic+ Line 0 275 007 003 Manual Original

Español–2
Desmontar la protección contra impactos de piedra, desconectar el cable
– Retirar los tornillos (5, Torx T20).
Prestar atención a que no se suelten por equivo-
cación los tornillos del cubremotor.
– Extraer hacia delante la protección contra impactos de pie-
dra 6.
– Desenchufar todos los cables con las tenazas de puntas.
El enchufe de conexión con la batería tiene un
gancho de cierre. Levantarlo con un destornilla-
dor pequeño y desenchufar el conector.
– Llave Torx T20
– Tenazas de puntas
– Destornillador pequeño
Desmontar la unidad propulsora
– Retirar los tornillos (7, Torx T30).
– Soltar los manguitos de dilatación (8, Torx T40).
– Retirar el plato 9.
– Sacar la unidad propulsora hacia la derecha del cuadro.
– Desechar los manguitos de dilatación 8.
Los manguitos de dilatación no se pueden vol-
ver a utilizar. Con cada unidad propulsora se su-
ministran nuevos manguitos de dilatación. Guar-
dar sin falta el resto de las piezas de montaje.
Embalar únicamente el accionamiento sin las piezas de
montaje (placa de montaje, estrella, plato, etc.) para
que lo recojan.
– Llave Torx T30
– Llave Torx T40

Montaje de la unidad propulsora

Montar la unidad propulsora
– Engrasar ligeramente los puntos de contacto del cuadro de
la bicicleta.
– Mantener la rosca del perno de anclaje 10 (no visible en la
representación) libre de grasa.
– Colocar la unidad propulsora a la derecha del cuadro en el
sentido de la marcha.
– Colocar los tornillos de fijación:
primero los tornillos M6 (7, T30; 8–10 Nm)
N
m
10
9
8 después enroscar los manguitos de dilatación
7
6
5
4
3
nuevos M8 (8, T40; 25–30 Nm) libres de grasa
junto con la placa de montaje 9 y apretar uno tras otro.
Utilizar siempre manguitos de dilatación nuevos y montar-
los sin engrasar.
– Llave Torx T30
– Llave Torx T40
– Llave dinamométrica
M 275 007 003 | (22.10.14)
5
5
9
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7
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