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Desmontaje/montaje
9.
¡Atención!
Si una superficie de contacto está dañada, no garantiza una
estanqueidad total.
No dañe la superficie de asiento de la junta tórica.
10.
Con la tela abrasiva más fina limpie el eje del motor de
acero al cromo-níquel eliminando los depósitos y restos
de suciedad.
Despeje la superficie de asiento de la junta tórica de cual-
quier depósito.
Importante
Sustituya las juntas desmontadas por otras nuevas. De
esta forma se seguirá garantizando una estanqueidad total.
9.1.3 Desmontaje de la ejecución con sistema Seal
Guard
1.
2.
48
Retire todos los compo-
nentes del cierre mecánico
(433.1) de la carcasa inter-
media (113).
Afloje los tornillos de unión de
la carcasa de la bomba (101)
y de la carcasa intermedia
(113).
Levante el juego de recambio
aflojado de la carcasa de la
bomba (101).
3.
4.
5.
Importante
La bomba debe estar horizontal.
En esta posición, el depósito de compensación debe en-
contrarse abajo.
6.
7.
Afloje la cubierta del depósito
de compensación del siste-
ma Seal Guard y retírela.
Afloje el tornillo (900) y retíre-
lo junto con la arandela.
Deje salir todo el aceite.
Cierre la cubierta del depó-
sito de compensación del
sistema Seal Guard.
Coloque una nueva arandela
y apriétela con el tornillo
(900).
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