Conjunto Del Desembrague Manual; Conjunto Del Cambio De Cilindro De Aire - RAMSEY WINCH RPH-15000 Manual De Operacion, Servicio Y Mantenimiento

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Tabla de contenido

Idiomas disponibles

Retirar la junta tórica (elemento Nº 37) y el manguito (elemento Nº 14)

del cojinete final (elemento Nº 3) del exterior del motor; retirar la junta

tórica (elemento Nº 32) y el manguito (elemento Nº 13) del cojinete

final (elemento Nº 3) del interior del motor. Poner una junta tórica (ele-

mento Nº 32) nueva y bien engrasada en la ranura dentro del cojinete

final y empujar un manguito (elemento Nº 13) nuevo sobre el cojinete

final. Presionar un nuevo manguito (elemento Nº 14) en el cojinete final

y sumergir la junta tórica (elemento Nº 37) en aceite y asentarla sobre

la ranura del cojinete final.

Retirar el obturador (elemento Nº 40) del cojinete final (elemento Nº 6)

de la caja de engranajes. Aflojar la tuerca (elemento Nº 22), retirar el

tornillo fijador de nilón (elemento Nº 19) y sacar la rueda dentada (ele-

mento Nº 5) del cojinete final de la caja de engranajes, si fuese nece-

sario. Retirar el manguito (elemento Nº 14) y el cojinete final (elemento

Nº 12) del cojinete final (elemento Nº 6) de la caja de engranajes.

Empujar el nuevo manguito (elemento Nº 14) y el cojinete (elemento Nº

12) en su sitio en el cojinete final. Instalar la corona dentada y luego el

tornillo fijador de nilón y la tuerca. La corona dentada debe estar total-

mente asentada en el cojinete final de la caja de engranajes (elemento Nº 6) y la ranura de la corona dentada NO DEBE estar alineada con el agujero del

cambio del embrague. Instalar un obturador nuevo en el cojinete final de la caja de engranajes, con el lado afilado del obturador hacia fuera.

Aplicar grasa generosamente (MOBILITH SHC 007) en los dientes de la corona dentada (elemento Nº 5), dientes de los engranajes planetarios del tambor

(elemento Nº 1) y, en el manguito del cojinete final de la caja de engranajes (elemento Nº 6). Aplicar una pequeña cantidad de grasa en la base del manguito

del cojinete final del motor (elemento Nº 3). Aplicar grasa en los dientes del engranaje y en el extreme corto del eje (elemento Nº 10). Meter el extremo

engrasado del eje a través de la arandela de empuje (elemento Nº 47 & 50) y del cojinete en el cojinete final (elemento Nº 6). Colocar el tambor sobre el eje

y girar el tambor para enganchar los engranajes planetarios con el engranaje de salida del eje y la corona dentada en el cojinete final.

Montar el cojinete (elemento Nº 3) en el conjunto del tambor y usar placas de anclaje (elemento Nº 11) y tornillos de casquete (elemento Nº 18) para suje-

tar ambos cojinetes finales juntos. Apretar los tornillos de casquete a 75 Nm. Deslizar la arandela de empuje (elemento Nº 48) sobre el extremo del eje y

contra el cojinete final (elemento Nº 3). Poner el anillo sujetador (elemento Nº 41) dentro de la ranura del extremo ranurado del eje.

Si fuese necesario, retirar el conjunto del cambio correspondiente y cambiarlo (elementos Nº 2 ó 3) de la siguiente manera:

CONJUNTO DEL DESEMBRAGUE MANUAL

Aflojar los tornillos fijadores (elemento Nº 21) para retirar la contratuerca y desatornillar el cambio del embrague. Asegurarse de que la ranura de la corona

dentada no esté alineada con el agujero del cambio del embrague. Si fuese necesario, girar el tambor para garantizar que el agujero y la ranura no estén

alineados. Volver a instalar el cambio del embrague con el pistón, la contratuerca y el asa colocados en la caja del cilindro tal como se muestra. Enroscar el

conjunto (con el asa enganchada en la ranura del cilindro) al cojinete final. Tirar del tambor hacia el cojinete final de la caja del motor para quitar el huelgo.

Sujetar el tambor en su sitio y continuar enroscando el conjunto del cambio hasta que el espacio entre el extremo del asa y el cilindro sea de 11 +0,0 -1,5

mm y el asa esté en la posición horizontal, tal como se muestra a continuación. NOTA: Este espacio variará con el huelgo longitudinal del tambor. Con el

tambor empujado contra el extremo de la caja del engranaje, el espacio deberá ser de 11 mm. Apretar la contratuerca firmemente. Girar el tambor hasta que

el asa se enganche totalmente en la posición engranada. Tirar del asa hacia afuera y girarla 90º. Verificar que el tambor pueda girar libremente (al menos

una vuelta entera) con el cambio del embrague en la posición DESENGRANADA. Apretar firmemente la contratuerca mientras se sujeta el asa. Apretar el

tornillo fijador firmemente. Volver a comprobar el funcionamiento del embrague tal como se indica en la página 59.