Conjunto Del Desembrague Manual - RAMSEY WINCH RPH 42,2 Serie Manual De Funcionamiento, Reparación Y Mantenimiento

Retirar la junta tórica (elemento núm. 32) y el manguito
(elemento núm. 12) del cojinete final (elemento núm. 4) del
exterior del motor; retirar la junta tórica (elemento núm. 33) y el
manguito (elemento núm. 11) del cojinete final (elemento núm. 4)
del interior del motor. Poner una junta tórica (elemento núm. 33)
nueva y bien engrasada en la ranura dentro del cojinete final y
empujar un manguito (elemento núm. 11) nuevo sobre el
cojinete final. Presionar un nuevo manguito (elemento núm. 12)
en el cojinete final y sumergir la junta tórica (elemento núm. 32)
en aceite y asentarla sobre la ranura del cojinete final.
Retirar el sello (elemento núm. 40) del cojinete final
(elemento núm. 5) de la caja de engranajes. Aflojar la tuerca
(elemento núm. 21), retirar el tornillo fijador de nilón
(elemento núm. 18) y sacar la rueda dentada (elemento núm. 29)
del cojinete final de la caja de engranajes, si fuese necesario.
Retirar el manguito (elemento núm. 13) y el cojinete final
(elemento núm. 10) del cojinete final (elemento núm. 5) de la
caja de engranajes. Empujar el nuevo manguito (elemento núm. 13)
y el cojinete (elemento núm. 10) en su sitio en el cojinete final. Instalar la corona dentada y luego el tornillo fijador de nilón y la tuerca. La
corona dentada debe estar totalmente asentada en el cojinete final de la caja de engranajes (elemento núm. 5) y la ranura de la corona
dentada NO DEBE estar alineada con el agujero del cambio del embrague. Instalar un obturador nuevo en el cojinete final de la caja de engranajes,
con el lado afilado del obturador hacia fuera.
Aplicar grasa generosamente (MOBILITH SHC 007) en los dientes de la corona dentada (elemento núm. 29), dientes de los engranajes
planetarios del tambor (elemento núm. 1) y, en el manguito del cojinete final de la caja de engranajes (elemento núm. 5). Aplicar una pequeña
cantidad de grasa en la base del manguito del cojinete final del motor (elemento núm. 4). Aplicar grasa en los dientes del engranaje y en el
extremo corto del eje (elemento núm. 8). Meter el extremo engrasado del eje a través de la arandela de empuje (elemento núm. 47) y del
cojinete en el cojinete final (elemento núm. 5). Colocar el tambor sobre el eje y girar el tambor para enganchar los engranajes planetarios
con el engranaje de salida del eje y la corona dentada en el cojinete final.
Montar el cojinete (elemento núm. 4) en el conjunto del tambor y usar placas de anclaje (elemento núm. 9) y tornillos de casquete
(elemento núm. 16) para sujetar ambos cojinetes finales juntos. Apretar los tornillos a 75 Nm. Deslizar la arandela de empuje
(elemento núm. 48) sobre el extremo del eje y contra el cojinete final (elemento núm. 4). Poner el anillo sujetador (elemento núm. 41)
dentro de la ranura del extremo ranurado del eje.
Si fuese necesario, retirar el conjunto del cambio correspondiente y cambiarlo (elementos núm. 2 ó 3) de la siguiente manera:

CONJUNTO DEL DESEMBRAGUE MANUAL

Aflojar el tornillo de casquete (elemento núm. 19) y la contratuerca, luego desatornillar el conjunto del cambio manual
(elemento núm. 2). Asegurarse de que la ranura de la corona dentada no esté alineada con el agujero del cambio del embrague.
Si fuese necesario, girar el tambor para garantizar que el agujero y la ranura no estén alineados.
Volver a colocar el conjunto del cambio con el pistón, la contratuerca y el asa colocados en la caja de engranajes tal como se
indica a continuación. Enroscar el conjunto (con el asa enganchada en la ranura del cilindro) en la caja de engranajes. Tirar del
tambor hacia el cojinete final de la caja de engranajes para quitar el huelgo. Sujetar el tambor en su sitio y continuar enroscando
el conjunto del cambio hasta que el espacio
entre el extremo del asa y el cilindro sea de
11,1 +0 - 1,6 mm y el asa esté en la posición
horizontal (ver a continuación). Nota: Este
espacio variará con el huelgo longitudinal del
tambor. Con el tambor empujado contra el
extremo de la caja del motor, el espacio deberá
ser de 10 mm.
Apretar la contratuerca firmemente. Girar el
tambor hasta que el asa se enganche totalmente
en la posición engranada. Tirar del asa hacia
afuera y girarla 90°. Verificar que el tambor
pueda girar libremente (al menos una vuelta
entera) con el cambio del embrague en la
posición DESENGRANADA. Apretar
firmemente la contratuerca mientras se sujeta
el asa. Apretar el tornillo fijador (elemento
núm. 19) firmemente. Volver a comprobar el
funcionamiento del embrague tal como se
indica en la página 56.
33
4
INTERRUPTOR
DE LA LÁMPARA
48
41
19
PISTÓN
CONTRATUERCA
44
DESEMBRAGUE DE
CILINDRO DE AIRE
3
58
40
11
32
19
21
12
42
5
2
Conjunto de la lámpara
16
16
+0
11,1 mm
- 1,6
+0
(7/16 pulgada
-1/16
CILINDRO
2
AJUSTE DEL EMBRAGUE MANUAL
DESEMBRAGUE
MANUAL
29
5
13
10
ASA (HORIZONTAL)
)