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Idiomas disponibles
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- observer scrupuleusement les prescriptions sur la sécurité prévues pour les travaux sur les tronçons intéres-
sés par le passage des convois.
- Pour des raisons de sécurité, l'étau ne doit jamais être fixé entre les deux rails, mais toujours à l'extérieur de la
voie ferrée.
- Afin de garantir la complète fiabilité du système et la sécurité de l'opérateur, avant de commencer toute opéra-
tion, il est OBLIGATOIRE de monter la butée de sécurité (Pièce G dans la Fig. 1) sur le levier d'avance de la per-
foratrice; cette butée limite la course du levier d'avance de façon à éviter que ce dernier puisse interférer avec
le passage du train.
pour attirer l'attention de l'opérateur sur cette obligation, nous conseillons de coller l'étiquette adhésive
TG 0733 à l'intérieur du couvercle du coffret métallique (VAL LD) de la perforatrice et d'installer le panneau
tg 0735 (au moyen de la cordelette) sur le levier d'avance de la perforatrice lors de chaque utilisation de l'étau.
- attEntion: L'étau doit être utilisé uniquement avec des perforatrices équipées de moteur 2 temps type tg33,
tH34 et tH48.
- pour perforatrices de rail équipées de moteur 2 temps type tg33, voir Fig. 11.
L'étau MRFt DBs-sRa CoMpLEt est un système qui garantit le positionnement de la perforatrice Cembre LD-1p sur l'extérieur de la
voie en condition de "hors gabarit", en permettant à la perforatrice de rester fixée au rail même pendant le passage des trains.
Le perçage du rail à un entraxe établi s'effectue de façon rapide et précise en choisissant parmi les 3 combinaisons suivantes:
- 2 trous, entraxe de 145 mm.
- 2 trous, entraxe de 270 mm.
- 3 trous, entraxe de 148 mm.
Le système inclut (Cf. Fig. 1):
• Étau MRFT DBS-SRA composé de:
A – Plaque de fixation (1 pièce)
B – Goujon de blocage de la perforatrice (2 pièces)
C – Colonne équipée de dispositif de blocage au patin du rail (2 pièces)
D – Vis de fixation M6x25 + rondelle D.6 (4+4 pièces)
• Kit d'accessoires KA-MRFT composé de:
E – Support de perforatrice (1 pièce)
F – Vis de fixation (4 pièces)
G – Butée à installer sur le levier d'avance du mandrin de la perforatrice (1 pièce)
H – Adaptateur APED130L pour mèche hélicoïdale (1 pièce)
I
– Panneau d'avertissement TG 0735 (1 pièce)
L – Étiquette d'avertissement TG 0733 (1 pièce)
Fournis séparément:
M – Kit d'inserts SR..../3 (à choisir d'après le type de rail et la hauteur du perçage).
N – Mèche hélicoïdale de perçage PE130 (ø 13 mm).
1. PRÉPARATION DE LA PERFORATRICE (elle doit être effectuée lorsque la perforatrice est arrêtée).
Pour positionner la perforatrice sur l'étau, il est nécessaire de démonter le dispositif de blocage DBG-F... de la perforatrice et, le cas
échéant, le gabarit de positionnement.
1.1) Montage du dispositif de blocage de sécurité sur le levier d'avance du mandrin (Cf. Fig. 2)
Avant de monter la butée (G), il est nécessaire de faire reculer complètement le mandrin au moyen du levier d'avancement (W) et de le
positionner en axe avec le mandrin en appuyant sur le loquet (39) (Fig. 2).
La butée (G) est composée de deux parties qui doivent être accouplées sur le levier (W) de la manière suivante :
- Démonter la butée et positionner la moitié (S) sous le levier d'avancement (W) de manière à ce que l'œillet (Y) de la butée corresponde
à la vis (P) sur le levier.
- Enfiler la moitié (S1) entre le corps de la perforatrice et le moteur et unir les 2 moitiés en serrant les 2 vis (Q) avec la clé Allen de 5 mm;
le montage exact de la butée est illustré dans la Fig. 2.
n'effectuer les opérations de perçage que lorsque la butée a été montée !
1.2) Montage de la mèche hélicoïdale (Cf. Fig. 3)
- Insérer à fond la mèche (N) dans l'adaptateur (H) et serrer à fond les 2 goujons de blocage avec la clé Allen à 4 mm.
- Insérer le groupe mèche-adaptateur dans le mandrin de la perforatrice et serrer à fond les 2 goujons de blocage sur le mandrin.
attEntion:
DEsCRiption:
4
FRanÇais
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