Cembre MRFT DBS-SRA Instrucciones Para El Uso página 7

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Bitte halten sie sich gewissenhaft an die vorgegebenen sicherheitsvorschriften bei tätigkeiten im gleisbereich
in denen Zugverkehr stattfindet.
- aus sicherheitsgründen darf die abstandslehre nie zwischen den schienen befestigt werden. Letztere muss
immer von der außenseite an das gleis angebracht werden.
- Egal, um welche arbeit es sich handelt: Bevor sie mit einer arbeit beginnen, ist es zur gewährleistung der
vollständigen Befahrbarkeit des systems, sowie im interesse der sicherheit des Bedienungspersonals
ZWingEnD VoRgEsCHRiEBEn, dass der sicherheitsanschlag (teil g abb. 1) auf dem Vorschubhebel der
Bohrmaschine montiert ist: Dieser sicherheitsanschlag begrenzt den Radius des Vorschubhebels.
Eine Beeinträchtigung der durchfahrenden Züge wird somit verhindert.
Zwecks Beachtung dieser sicherheitsvorkehrung sind beim Einsatz des sicherheitsanschlages die Klebeetikette
tg 0733 im inneren der abdeckung des Bohrmaschinenkoffers (VaL LD) bzw. das schild
tg 0735 (mit Hilfe des Kabelbinders) auf dem Vorschubhebel der Bohrmaschine anzubringen.
- aCHtung: Die abstandslehre kann nur bei 2-takt-Maschinen mit dem Motortyp tg33, tH34 und tH48
eingesetzt werden.
- Bei einer Maschine mit dem Zweitakt-Motor vom typ tg33 siehe abb. 11.
Die überfahrbare Abstandslehre MRFt DBs-sRa ist ein System bei dem die Bohrmaschine Typ LD-1p mit der Abstandslehre von
außen an das Gleis montiert wird und bei einer Zugdurchfahrt nicht entfernt werden muss. Weiterhin sind Bohrungen im Schwellenfach
bzw. auch auf der Schwelle möglich. Die Schienenbohrungen erfolgen schnell und präzise in den 3 Kombinationen:
- 2 Bohrlöcher bei einem abstand von je 145 mm.
- 2 Bohrlöcher bei einem abstand von je 270 mm.
- 3 Bohrlöcher bei einem abstand von je 148 mm.
Das System setzt sich wie folgt zusammen (siehe Abb. 1):
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abstandslehre MRFt DBs-sRa bestehend aus:
A – 1 Frontplatte
B – 2 Exenterbolzen für die Befestigung der Bohrmaschine
C – 2 Befestigungsarme am Schienenfuss
D – 4 Stück M6x25 Befestigungsschrauben + 4 Stück M6 Unterlegscheiben
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Zubehör-set Ka-MRFt:
E – 1 Bohrmaschinenvorsatz
F – 4 Stück M6x25 Befestigungsschrauben
G – 1 Sicherheitsanschlag zur Montage an der Bohrmaschine
H – 1 Adapter APED130L für Spiralbohrer
I – 1 Hinweisschild TG 0735
L – 1 Hinweis-Klebeetikett TG 0733
auf anfrage lieferbar sind:
M – Profilbacken-Set SR..../3 (wählbar nach Schienentyp und Bohrhöhe)
N – Spiralbohrer PE130 (ø 13 mm)
1. VoRBEREitung DER BoHRMasCHinE (nur bei ausgeschalteter Bohrmaschine)
Für die Verwendung der Bohrmaschine mit der Abstandslehre darf kein DBG-F... und keine Profilschablone montiert sein. Diese ist bei
Bedarf zu demontieren.
1.1) Montage des sicherheitsanschlages auf dem Vorschubhebel der spindel (Siehe Abb. 2)
Vor der Montage des Sicherheitsanschlages (G) muss die Spindel mit dem Vorschubhebel komplett zurückgefahren sein. Anschließend
muss der Vorschubhebel parallel zur Spindel positioniert werden. Dazu ist der Knopf (39) auf dem Vorschubhebel zu drücken (Abb. 2).
Der Sicherheitsanschlag (G) besteht aus zwei Teilen. Die Montage am Vorschubhebel (W) erfolgt in folgender Reihenfolge:
- Sicherheitsanschlag demontieren und die Schale (S) so unter dem Vorschubhebel (W) positionieren, dass die Aussparung (Y) des
Sicherheitsanschlages an der Schraube (P) auf dem Hebel anliegt.
- Schale (S1) zwischen Gehäuse der Bohrmaschine und Motor positionieren und die beiden Schalen durch das Anziehen beider
Schrauben (Q) unter Zuhilfenahme eines Inbusschlüssels (5 mm) verbinden (siehe Abb. 2).
Die Bohrungen in der schiene dürfen nur bei montiertem sicherheitsanschlag vorgenommen werden!
1.2) Montage der spiralbohrer (Siehe Abb. 3)
- Bohrer (N) bis zum Anschlag in den Adapter (H) einführen und den Bohrer mit den Inbusschrauben unter Zuhilfenahme eines
Inbusschlüssels (4 mm) fest anziehen.
- Den Adapter (H) in die Spindel der Bohrmaschine einsetzen und die beiden Inbusschrauben an der Spindel
fest anziehen.
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HinWEisE:
BEsCHREiBung:
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DEutsCH