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Motor
•
Retirar ambas culatas.
•
Desmontar los cilindros y los pistones.
•
Retirar el cárter de aceite.
•
Desde el interior del bloque motor, de-
senroscar los tornillos de acoplamien-
to (A) y retirar las bielas (B).
Ver también
Extracción volante
Desmontaje pistón
Extracción
cilindro
Extracción culata
Comprobación componentes cigüeñal
Examinar las superficies de los pernos de banco;
si presentan rayas u ovalizaciones, es preciso rec-
tificar los pernos (respetando las tablas de reduc-
ciones) y sustituir el/los buje/s principales.
La referencia (1) indica la posición en la que está
aplicada la referencia pintada para la selección del
diámetro (B).
La referencia (2) indica la posición en la que está
aplicada la referencia pintada para la selección del
balance.
ALOJAMIENTO CIGÜEÑAL (LADO DISTRIBUCIÓN)
Característica
Diámetro perno de banco cigüeñal lado distribución
Diámetro interior buje cigüeñal lado distribución
Juego entre el buje y el perno de banco (lado distribución)
ALOJAMIENTO CIGÜEÑAL (LADO EMBRAGUE )
Característica
Diámetro perno de banco cigüeñal lado embrague
Diámetro interior buje cigüeñal en brida lado embrague
Juego entre el buje y el perno de banco (lado embrague)
Característica
Diámetro manivela 'azul'
Diámetro manivela 'anaranjado'
MOT - 244
DIÁMETRO BOTÓN DE MANIVELA (B)
California 1400
Descripción/Valor
37,975 - 37,959 mm. (1.49507 - 1.49444 in)
38,016 - 38,0 mm. (1.49669 - 1.49606 in)
0,025 - 0,057 mm. (0.00098 - 0.00224 in)
Descripción/Valor
53,97 - 53,951 mm (2.12480 - 2.12405 in)
54,019 - 54,0 mm. (2.12673 - 2.12598 in)
0,030 - 0,068 mm (0.00118 - 0.00267 in)
Descripción/Valor
44,016 ÷ 44,022 mm (1.73290 ÷ 1.73314 in)
44,022 ÷ 44,028 mm (1.73314 ÷ 1.733381 in)
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