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OPERATION, MAINTENANCE AND INSTALLATION
No apoye todo el peso de la válvula sobre el
pasador de articulación, el amortiguador inferior o
el amortiguador de aceite lateral.
Este aparato de precisión debe permanecer
embalado, limpio y seco hasta el momento de la
instalación, a fin de evitar que se produzcan
daños relacionados con las condiciones climáticas
en la válvula o el cilindro neumático. La garantía
se verá anulada si se siguen procedimientos de
almacenamiento e instalación inadecuados.
Para un almacenamiento prolongado, de más de
seis meses, se deben cubrir las superficies de
caucho del disco con una fina capa de lubricante
aprobado por la FDA, como Lubriko #CW-606. No
exponga el disco a la luz solar o a la intemperie
durante períodos de tiempo prolongados.
CONSTRUCCIÓN DE LA VÁLVULA
La válvula de retención a clapeta está conformada
por un cuerpo que posee bridas de salida y de
entrada fundidas de manera integral. La parte
superior del cuerpo posee un puerto de acceso
embridado y fundido de manera integral al que se
encuentra atornillada la tapa superior. El tamaño
de este puerto de acceso permite un acceso total
al disco y al asiento para realizar actividades de
mantenimiento o cambio de piezas.
El área de paso de fluidos que se extiende desde
la entrada, el anillo del asiento y la salida del
cuerpo equivale en un 100 % al área interior
nominal de una tubería estándar. La parte central
del cuerpo es amplia para poder alojar el área
ocupada por el disco y, debido a ésta amplia área
en el centro de la válvula, el disco de 20 a 25
grados de apertura alcanza un área de flujo
completa.
VAL-MATIC'S SWING CHECK VALVE
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FIGURA 1. VÁLVULA DE RETENCIÓN A
CLAPETA
El cuerpo posee dos muñones de pasador de
articulación dispuestos de manera excéntrica que
contienen los casquillos de articulación y la
empaquetadura de articulación. Un pasador de
articulación de acero inoxidable continuo pasa a
través de los casquillos y el brazo de horquilla del
disco. El brazo de horquilla del disco está
enchavetado al pasador de articulación para
unirlos de manera rotacional. El disco se
encuentra unido al brazo del disco mediante dos
pasadores de acero inoxidable, lo que hace que el
disco y el brazo horquillado del disco conformen
un ensamblado sólido. La junta de anillo metálica
o elástica del disco encaja dentro de un punto
cóncavo en la cara del disco y es capturada y
retenida por un anillo de retención grande o
segmentos y tornillos de acero inoxidable.
junta del disco elástica posee cordones selladores
tipo junta tórica que proporcionan un sellado a
baja presión cuando entran en contacto con el
anillo de asiento de acero inoxidable, ubicado en
un punto maquinado en el cuerpo. El anillo de
asiento posee una ranura en su diámetro exterior,
que puede alojar una junta tórica que crea un sello
entre la interconexión del diámetro interno del
punto registrado del cuerpo y el diámetro externo
del anillo del asiento.
El anillo del asiento de acero inoxidable o de
bronce al aluminio del cuerpo se encuentra
La
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