RAMSEY WINCH DC-300 Serie Manual De Funcionamiento, Servicio Y Mantenimiento página 50

15. Das Lager (Nr. 15) auf die Schnecke und in den Getriebekasten pressen.
ANMERKUNG: Darauf achten, dass die dicke Schulter des Außenlaufrings
des Lagers (die Seite mit dem aufgedruckten Herstellernamen und der
Teilenummer) nach außen, vom Schneckengewinde weg gerichtet ist. Den
Dichtring (Nr. 30) auf den Adapter (Nr. 2) schieben. Den Adapter mit vier (4)
Kopfschrauben (Nr. 22) auf dem Getriebekasten befestigen. DIE KOPF-
SCHRAUBEN AUF 10,8 Nm FESTZIEHEN. Den Keil (Nr. 12) in die Keilnut der
Schneckenwelle stecken. Das konische Ende der Kupplung (Nr. 28) auf die
Schneckenwelle schieben. Darauf achten, dass sich der Spannstift (Nr. 39)
in der Kupplung befindet.
Die Motorwelle mit in die Keilnut eingestecktem Keil in die Kupplung
schieben. Den Motor (Nr. 36) mt zwei (2) Kopfschrauben (Nr. 23) und
Sicherungsscheiben am Adapter befestigen. DIE KOPFSCHRAUBEN AUF
102 Nm FESTZIEHEN.
16. Die Winde mit dem Getriebekastendeckel nach unten auf eine Arbeitsbank
legen. Die Trommelwelle muss vertikal stehen. Die Anlaufscheibe (Nr. 41)
auf die Trommelwelle stecken und nach unten bis gegen den Getriebekasten
schieben. Die Federn (Nr. 39) in die Taschen des Getriebekastens stecken,
sodass die Trommelbremse (Nr. 25) auf den Federn gelagert ist. Die
Trommel (Nr. 7) mit nach oben gerichteten Trommelbacken auf die
Trommelwelle schieben.
17. Die Anlaufscheibe (Nr. 42) auf die Trommelwelle schieben, sodass der Abstandhalter auf
der Trommel anliegt. Die Trommel nach unten drücken, um die Federn im Getriebekasten
zusammenzudrücken.
Die Keile (Nr. 28) so in die Keilnuten stecken, dass die scharfen Ränder der Keile nach
außen und die gekerbten Enden der Keile nach oben gerichtet sind. Die Keile mit einem
Gummi- oder Messinghammer sanft einklopfen.
Auf die Keile und das Wellenende Schmierfett auftragen. Die Klauenkupplung (Nr. 5) auf
die Welle und über die Keile schieben. Das Kupplungsgehäuse (Nr. 10) auf die
Trommelwelle schieben.
Die Klauenkupplung (Nr. 5) nach oben so gegen das Kupplungsgehäuse ziehen, dass der
Gabelkopf im Kupplungsgehäuse richtig in die Rille auf dem Außenumfang der
Klauenkupplung passt.
18. Zwei Montagewinkel (Nr. 2) mit sechs Kopfschrauben (Nr. 21),
Sicherungsscheiben und zwei Kopfschrauben (Nr. 20) befestigen.
Die Kopfschrauben auf 46 Nm festziehen. Die Verschlussschraube
(Nr. 33) in den Boden des Getriebekastens einsetzen. Auf das
Gewinde kann Permatex aufgetragen werden, um Öllecks zu ver-
meiden.
350 ml SAE 140 E.P . Getriebeöl (470 ml, wenn die Winde mit
Bremse ausgestattet ist) durch das Loch oben auf dem
Getriebekasten einfüllen. Das Überdruckventil (Nr. 31) in das
Reduzierstück (Nr. 32) einsetzen. Anschließend das Reduzierstück
in das Loch oben auf dem Getriebekasten einsetzen. Ventil und
Reduzierstück gut festziehen.
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