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57. Prepare el reensamble de la válvula principal
(VR) para ser movida con el polipasto. Quite
la cinta temporal para tubería. Levante y
retire de la prensa de banco la válvula principal.
E. UNION:
1. Coloque el cuerpo de la válvula principal (1)
en una prensa de banco, orientado de forma
que permita posicionar adecuadamente la
válvula piloto (VP) e interconectar la tubería.
Ver las figuras 6, 7 y 8.
2. Coloque sellante para roscas en las puntas
de las roscas de los niples (19, 29 y 30) y en
el codo calle (27). Asegurese que el material
VII.
PRUEBA DE ESCAPES
A. General:
1. El POSR-2 esta diseñado con un sellado
metal-metal con los componentes internos de
la válvula principal (VR) y el piloto (VP)
endurecidos.
2. La válvula piloto (VP) y la válvula principal
(VR) tienen diseño flujo-para-cerrar, y pueden
ser probados para verificar escape a través
del sello sin un ajuste inicial demasiado
extensivo.
3. Existen dos presiones de diseño para un
POSR-2, una para la zona de más alta presión
de entrada y otro para la zona de presión de
salida más baja.
Presiones de prueba recomendadas -
Entrada: 100 lb-pul
Salida: 15 lb-pul
rango de resorte 5-15 lb-pul
1.03Barg).
Salida: 40 lb-pul
rango de resorte 15-150 lb-pul
10.3 Barg).
B. Escape por el sello- válvula piloto (VP):
1. Separe la válvula piloto (VP) de la válvula
principal (VR) ver sección VI. Sub-sección B.
2. Instale un tapón temporal de 1/4" NPT en la
conexión de entrada (P
3. Instale un acople para manguera y una
manguera de 1/2" FNPT en el puerto del
cuerpo (1) de la válvula piloto (VP). Conecte
IOM-POSR-2
(Español)
2
(7.0 Barg).
2
(1.03 Barg) para un piloto con
2
(0.34-
2
(2.7 Barg) para pilotos con
2
(1.03-
).
ent
de exceso es removido y no entrará al
regulador en la puesta en marcha.
3. Reconecte la válvula piloto (VP) a la válvula
principal (VR) utilizando los niples y accesorios
apropiados (19, 26, 27, 28, 29 y 30). Utilizando
una llave expansiva asegurese que todas las
conexiones estan apretadas y en la posición
correcta.
4. Reinstale el tubing (21) de interconexión entre
la tapa del cilindro (4) de la válvula principal
(VR) y el cuerpo (1) de la válvula piloto (VP).
5. Realice la prueba de escapes a la unidad
combinada, según la Sección VII.D.
SECCION VII
4. Descomprima totalmente el resorte (15)
5. Conecte la red de suministro de aire temporal
6. Quite los aparatos de la prueba de escape.
el otro extremo "abierto" de la manguera en el
fondo de un contenedor de vidrio el cual debe
tener una profundidad de agua de
aproximadamente 1/8" (3mm). NOTA: La
válvula piloto (VP) y el contenedor de vidrio
deben estar aproximadamente a la misma
altura.
girando en SAH (visto desde encima) el tornillo
de ajuste (19).
Mantenga el registro del
número de vueltas dados al tornillo en el
siguiente cuadro.
No. De vueltas dadas al tornillo de
ajuste:________
la cual tiene un regulador del aire ajustable a
el puerto P
(salida) de la válvula piloto (VP).
2
Lentamente presurice la válvula piloto (VP) a
la vez que observa la jarra con agua. Suba la
2
presión a 50 lb-pul
(3.4 Barg). Espere mínimo
cinco minutos. Observe el escape de burbujas
en la jarra con agua. Si el número de burbujas
es mayor a una (1) burbuja por minuto se
recomienda cambiar los componentes
internos del piloto. (Se recomienda hacer la
prueba de escape de presión del conjunto
para operación satisfactoria de la sub-sección
D)
Reconecte la válvula piloto (VP) a la válvula
principal (VR) utilizando los accesorios, niples
y tubing adecuados (19, 20, 26, 27, 28, 29 y
30). Asegurese que todas las conexiones
estan apretadas y con una orientación
adecuada.
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