Llenando El Tanque De Combustible - Shindaiwa Podadora T282 Manual Del Propietário

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Manipulación del combustible
PELIGro!
El combustible es MUY inflamable. Tenga mucho cuidado al mezclar, guardar o manipular combustible, ya que de lo contrario
se pueden producir lesiones personales graves.
• Use un recipiente de combustible aprobado.
• NO fume cerca del combustible.
• NO deje que haya llamas o se produzcan chispas cerca del combustible.
• Los tanques/latas de combustible pueden estar a presión. Afloje siempre lentamente las tapas de combustible
dejando que se iguale la presión.
• ¡No reabastezca NUNCA de combustible una unidad cuando el motor esté CALIENTE o esté en marcha!
• NO llene los tanques de combustible en recintos interiores. Llene SIEMPRE los tanques de combustible al
aire libre sobre un terreno descubierto.
• No sobrellene el tanque. Limpie el combustible derramado inmediatamente.
• Apriete bien la tapa de tanque y cierre el recipiente de combustible después de reabastecer de combustible.
• Inspeccione para ver si hay fugas de combustible. Si se descubren fugas de combustible, no arranque ni
opere la unidad hasta que no se reparen las fugas.
• Muévase al menos a 3 metros (10 pies) del sitio de recarga antes de arrancar.
Instrucciones de mezcla
1. Llene un recipiente de combustible aprobado con la mitad de la cantidad
requerida de gasolina.
2. Añada la cantidad appropiada de aceite de motor a la gasolina.
3. Cierre el recipiente y agite para mezclar el aceite con la gasolina.
4. Agregue el resto de la gasolina y cierre el recipiente de combustible
vuelva a mezclar.
Los derrames de combustible son una de las causas principales de las
emisiones de hidrocarburos. Algunos estados pueden requerir el uso de
recipientes de corte automático de combustible para reducir los derrames
de combustible.
después de usar
• NO guarde la unidad con combustible en el tanque. Se pueden producir
fugas. Eche el combustible sin usar en un recipiente de almacenamiento
de combustible aprobado.

Llenando el Tanque de Combustible

NUNCA fume o encienda fuegos
cerca del motor o del combustible!
SIEMPRE deje pare y enfriar el motor
antes de volver a llenar el tanque.
SIEMPRE limpie todo derrame de
combustible y aleje el motor por
lo menos 10 pies (3 metros) del
depósito de combustible antes de
volver a prender el motor!
NUNCA coloque material inflamable
cerca del silenciador del motor!
NUNCA opere el motor sin antes
comprobar que el silenciador y guar-
dachispas se están instalado y fun-
ciona correctamente.
EL COMBUSTIBLE ES SUMAMENTE
INFLAMABLE.
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¡IMPorTaNTE!
¡adVErTENCIa!
Disminuya el riesgo de incendios!
SIEMPRE mantenga la gasolina en
un contenedor aprobado.
SIEMPRE examine la unidad en
busca de posibles fugas de combusti-
ble antes de cada uso. Durante cada
recarga, asegúrese de que no haya
fugas de combustible alrededor de la
tapa de combustible y/o del tanque.
Si detecta alguna fuga, detenga la
unidad inmediatamente. Toda fuga
de combustible debe haberse repa-
rado antes de utilizar la unidad.
SIEMPRE antes de volver a encender
el motor, aléjelo al menos 3 metros
del punto de repostaje, del lugar de
almacenamiento y de cualquier mate-
rial fácilmente inflamable.
almacenamiento
Las leyes de almacenamiento de
combustible varían de uno a otro
lugar. Comuníquese con su gobier-
no local para obtener las leyes que
afectan a su área. Como precau-
ción, guarde el combustible en un
recipiente aprobado estanco al aire.
Guarde en un edificio deshabitado
bien ventilado, lejos de las chispas
o llamas.
¡IMPorTaNTE!
El combustible guardado puede sepa-
rarse. Agite SIEMPRE completamente
el recipiente de combustible antes de
usarlo.
1. Posicione la maquina sobre una
superficie plana y nivelada.
2. Retire cualquier suciedad o
despojos alrededor de la tapa
de combustible.
PrECaUCIÓN!
Para repostar, retire lentamente
el tapón de combustible sólo
después de haber apagado el
motor.
3. Retire la tapa de combustible y
llene el tanque con combustible
fresco y limpio.
4. Reinstale la tapa de combus-
tible y apriete firmemente.
5. Limpie todo el combustible der-
ramado antes de volver a arran-
car el motor.

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