Prueba Periódica De Frenado En Frenos Mecánicos; Entrada De Aire Y Aletas De Enfriamiento; Eje Trasero - E-Z-GO REFRESHER 1200 Manual Del Propietario Y Guia De Servicio

Leer el manual entero para familiarizarse totalmente con este vehículo. Prestar especial atención a todas las Notas, Precauciones y Advertencias
La prueba periódica de rendimiento de los frenos debe
realizarse regularmente para ver el rendimiento del sistema.
Sirve para identificar una posible pérdida de rendimiento
con el tiempo.
Prueba periódica de frenado en frenos
mecánicos
El propósito de esta prueba es comprobar el rendimiento de
frenado del vehículo con el rendimiento de frenado de
vehículos nuevos o en buen estado o para establecer una
distancia aceptable de frenado. Las distancias reales de
frenado pueden verse influenciadas por las condiciones
atmosféricas, el terreno, la superficie de la carretera, el
peso real del vehículo (con accesorios) y la velocidad del
vehículo. No puede establecerse una distancia definitiva de
frenado. La prueba se realiza bloqueando el freno de
estacionamiento para eliminar las distintas presiones del
pedal y para incluir los efectos de un mal ajuste de las
uniones.
Establecer la distancia aceptable de frenado probando un
vehículo nuevo o en buen estado y registrando el lugar de
parada o la distancia de parada. Para flotas de vehículos,
deben probarse varios vehículos cuando son nuevos y
deben registrarse los lugares de paradas o las distancias de
parada.
NOTA
Con el tiempo puede producirse una pérdida de rendimiento;
por lo tanto, es importante establecer el estándar con un
vehículo nuevo.
Conducir el vehículo a máxima velocidad en una superficie
llana, seca y pavimentada (Fig. 33, página 24). Pisar
rápidamente el pedal del freno para bloquear el freno de
estacionamiento en la línea o marcador de la zona de
prueba y soltar el pie del pedal. El vehículo debería
detenerse agresivamente. Los frenos de las ruedas pueden
o no bloquearse. Observar el lugar de detención del
vehículo o medir la distancia de detención en el punto
donde se bloquean los frenos. El vehículo debe detenerse
en la gama 'normal' de detención. Si se detiene a más de
4 ft. (1,2 m) de la distancia aceptable de detención o se
desvía a un lado, no ha superado la prueba y debe volver a
pasarla.
Si falla la segunda prueba, debe dejar de utilizarse
inmediatamente. Debe ser revisado por un mecánico que
debe consultar la sección RESOLUCION DE PROBLEMAS
del manual técnico de reparación y servicio.
INFORMACION DE FUNCIONAMIENTO Y SERVICIO
Manual del propietario y guía de servicio
ENTRADA DE AIRE Y ALETAS DE
ENFRIAMIENTO
ADVERTENCIA
Para evitar posibles quemaduras, las piezas del
motor deben mantenerse limpias para reducir el
riesgo de sobrecalentamiento y encendido de la
suciedad acumulada. Tras cada uso fuera de
carretera, dejar que se enfríe y comprobar que
no haya acumulaciones de suciedad en la
entrada de aire y las aletas de enfriamiento. La
s u c i e d a d p u e d e a t a s c a r e l s i s t e m a d e
refrigeración del motor. Limpiar las zonas
mostradas para evitar daños en el motor.
Mantener los varillajes, muelles y controles
limpios. Mantener la zona de alrededor del
silenciador limpias de materiales combustibles.
El sistema de refrigeración debe limpiarse al menos una
vez al año (o más a menudo en condiciones adversas). La
limpieza asegura un suministro correcto de aire a las aletas
de refrigeración. Puede usarse aire comprimido para el
mantenimiento rutinario del sistema de refrigeración.
Fig. 34 Limpieza del sistema de refrigeración con aire

EJE TRASERO

El puente trasero de los vehículos con motor de gasolina
tiene un tapón de revisión del nivel de lubricante situado en
el lado del conductor, en la parte trasera de la caja (Fig. 35,
página 26). A menos que sea evidente la existencia de
fugas de lubricante en el puente trasero, una revisión anual
del lubricante es suficiente.
Página 25