Tabla de contenido
Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
เครื ่ อ งหมายคำ า เตื อ น
1. สถานการณ์ เ สี ่ ย งที ่ อ าจจะเกิ ด อั น ตรายบาดเจ็ บ สาหั ส หรื อ เสี ย ชี ว ิ ต 2. แสดงให้ เ ห็ น ถึ ง
ความเสี ่ ย งต่ อ การเกิ ด อุ บ ั ต ิ เ หตุ หรื อ การบาดเจ็ บ 3. ข้ อ มู ล สำ า คั ญ ที ่ เ กี ่ ย วกั บ ประสิ ท ธิ ภ าพ
ในการใช้ ง าน หรื อ คุ ณ สมบั ต ิ ข องอุ ป กรณ์ 4. ความเข้ า กั น ไม่ ไ ด้ ข องอุ ป กรณ์
เครื ่ อ งหมายและข้ อ มู ล
a. หมายเลขรั บ รองที ่ ผ ่ า นการทดสอบที ่ ใ ช้ ใ นการควบคุ ม การผลิ ต ของ PPE นี ้ - b. องค์
ประกอบของมาตรฐานรองรั บ - c. การสื บ มาตรฐาน ข้ อ มู ล แหล่ ง กำ า เนิ ด - d. ขนาด - e.
หมายเลขลำ า ดั บ - f. ปี ท ี ่ ผ ลิ ต - g. เดื อ นที ่ ผ ลิ ต - h. หมายเลขลำ า ดั บ การผลิ ต - i. หมายเลข
กำ า กั บ ตั ว อุ ป กรณ์ - j. มาตรฐาน - k. อ่ า นคู ่ ม ื อ การใช้ โ ดยละเอี ย ด - l. ข้ อ มู ล ระบุ ร ุ ่ น - m.
ค่ า ของการรั บ แรงได้ ส ู ง สุ ด - n. ที ่ อ ยู ่ ข องโรงงานผู ้ ผ ลิ ต - o. วั น ที ่ ข องการผลิ ต (เดื อ น/ปี )
ภาคผนวก A - ANSI
ANSI/ASSE Z359 เป็ น มาตรฐานที ่ ว ่ า ด้ ว ย การใช้ ง านอย่ า งเหมาะสม และการดู แ ลรั ก ษาสาย
รั ด นิ ร ภั ย แบบเต็ ม ตั ว
หมายเหตุ ข้ อ มู ล นี ้ เ ป็ น ข้ อ กำ า หนดทั ่ ว ไปของ ANSI/ASSE Z359 โรงงานผู ้ ผ ลิ ต อุ ป กรณ์
อาจต้ อ งกำ า หนดข้ อ มู ล ที ่ เ ข้ ม งวด เพื ่ อ กวดขั น การควบคุ ม การใช้ อ ุ ป กรณ์ ท ี ่ ผ ลิ ต มา โดยดู
จากคู ่ ม ื อ การใช้ ง านของผู ้ ผ ลิ ต
1. เป็ น สิ ่ ง สำ า คั ญ ที ่ ผ ู ้ ใ ช้ อ ุ ป กรณ์ ช นิ ด นี ้ จะต้ อ งได้ ร ั บ การฝึ ก ฝนและรู ้ ว ิ ธ ี ก ารใช้ ง าน
อย่ า งพอเพี ย ง รวมทั ้ ง รายละเอี ย ดของอุ ป กรณ์ เพื ่ อ ความปลอดภั ย ในการใช้ อ ุ ป กรณ์ ท ี ่
เกี ่ ย วข้ อ งกั บ การทำ า งาน ANSI/ASSE Z359.2 มี ว ั ต ถุ ป ระสงค์ เ พื ่ อ การจั ด การวางแผน
การป้ อ งกั น การตก กำ า หนดคู ่ ม ื อ และสิ ่ ง ที ่ ต ้ อ งปฏิ บ ั ต ิ ข องนายจ้ า งในการวางแผนป้ อ งกั น
การตก รวมทั ้ ง วิ ธ ี ก าร หน้ า ที ่ แ ละการฝึ ก ฝน ขั ้ น ตอนการดำ า เนิ น การป้ อ งกั น การตก การ
จำ า กั ด และควบคุ ม ความเสี ่ ย งต่ อ การตก วางแผนการกู ้ ภ ั ย การตรวจสอบข้ อ เท็ จ จริ ง จาก
สิ ่ ง ที ่ เ กิ ด ขึ ้ น และการประเมิ น ผล
2. การเลื อ กใช้ ส ายรั ด นิ ร ภั ย ที ่ เ หมาะสม เป็ น ส่ ว นประกอบที ่ ส ำ า คั ญ ที ่ ช ่ ว ยให้ ก ารทำ า งาน
ได้ อ ย่ า งมี ป ระสิ ท ธิ ภ าพ ผู ้ ใ ช้ จ ะต้ อ งได้ ร ั บ การฝึ ก ฝนและเลื อ กใช้ ส ายรั ด ที ่ ม ี ข นาดพอดี
และดู แ ลรั ก ษาสายรั ด นิ ร ภั ย ให้ อ ยู ่ ใ นสภาพพร้ อ มใช้ ง านตลอดเวลา
3. ผู ้ ใ ช้ ต ้ อ งทำ า ตามคู ่ ม ื อ การใช้ ง านของผู ้ ผ ลิ ต เพื ่ อ ความเหมาะสมของสภาพและขนาด
รวมทั ้ ง การดู แ ลรั ก ษาให้ แ น่ ใ จว่ า การต่ อ ยึ ด ของหั ว เข็ ม ขั ด อยู ่ ใ นตำ า แหน่ ง ที ่ ถ ู ก ต้ อ ง สาย
รั ด ขา และสายรั ด ไหล่ อ ยู ่ ใ นตำ า แหน่ ง ที ่ ใ ห้ ค วามสบายตลอดเวลา สายรั ด อกอยู ่ ใ นบริ เ วณ
ส่ ว นกลางของหน้ า อก และสายรั ด ขาได้ จ ั ด วางในตำ า แหน่ ง ที ่ ส บายและหลี ก เลี ่ ย งต่ อ การ
ไปเสี ย ดสี ต ่ อ อวั ย วะสื บ พั น ธุ ์ ห ากมี ก ารตกเกิ ด ขึ ้ น
4. สายรั ด นิ ร ภั ย เต็ ม ตั ว ตามมาตรฐาน ANSI/ASSE Z359.11 ถู ก เตรี ย มมาเพื ่ อ ใช้ ร ่ ว มกั บ
ส่ ว นประกอบอื ่ น ในระบบยั บ ยั ้ ง การตก เพื ่ อ จำ า กั ด ค่ า สู ง สุ ด ของแรงตกกระชากให้ ไ ม่ เ กิ น
1800 ปอนด์ (8 kN) หรื อ น้ อ ยกว่ า นั ้ น
5. การไม่ อ าจทนต่ อ ภาวะการห้ อ ยตั ว เป็ น เวลานาน ซึ ่ ง ถู ก เรี ย กว่ า ภาวะเลื อ ดคั ่ ง จากการ
ห้ อ ยตั ว เป็ น เวลานาน Suspension trauma หรื อ Orthostatic intolerance นั ้ น เป็ น สภาวะ
ร้ า ยแรงที ่ ส ามารถควบคุ ม ให้ ไ ม่ เ กิ ด ขึ ้ น ได้ ด ้ ว ยการใช้ ส ายรั ด สะโพกที ่ ถ ู ก ออกแบบมาเป็ น
อย่ า งดี เอื ้ อ ให้ ส ามารถกู ้ ภ ั ย ได้ ง ่ า ย และ มี ร ะบบคลายตั ว ภายหลั ง จากการตก ผู ้ ใ ช้ ง าน
ที ่ ม ี ส ติ แ ละรู ้ ส ึ ก ตั ว อาจจะปล่ อ ยระบบคลายตั ว เพื ่ อ ช่ ว ยให้ ผ ู ้ ใ ช้ ง านลดการรั ด ตึ ง รอบๆ
โคนขา ช่ ว ยให้ เ ลื อ ดไหลเวี ย น ซึ ่ ง สามารถช่ ว ยหยุ ด ยั ้ ง อาการเลื อ ดคั ่ ง จากการห้ อ ยตั ว อยู ่
ได้ ชิ ้ น ส่ ว นสำ า หรั บ ผู ก ยึ ด ที ่ ย ื ่ น ออกมานั ้ น ไม่ ไ ด้ อ อกแบบมาเพื ่ อ ติ ด โดยตรงเข้ า กั บ จุ ด ผู ก
หรื อ ตั ว ล็ อ คเชื ่ อ มต่ อ ของจุ ด ผู ก สำ า หรั บ การป้ อ งกั น การตก ตั ว ดู ด ซั บ แรงตกกระชาก
ต้ อ งใช้ เ พื ่ อ จำ า กั ด ค่ า สู ง สุ ด ของแรงตกกระชากให้ ไ ม่ เ กิ น 1800 ปอนด์ (8 kN) ความยาว
ของชิ ้ น ส่ ว นที ่ ต ่ อ ยื ่ น ออกมาอาจมี ผ ลต่ อ ระยะทางของการตก และการคำ า นวณระยะ
ห่ า งของการตก
6. สายรั ด นิ ร ภั ย เต็ ม ตั ว (FBH) ยื ด ขยายออก จำ า นวนของส่ ว นประกอบ FBH ของระบบ
ยั บ ยั ้ ง การตกจะยื ด ขยายออกและผิ ด รู ป ร่ า งในขณะที ่ ต ก ซึ ่ ง มี ส ่ ว นต่ อ การขยายตั ว ของ
ระบบในการหยุ ด การตก เป็ น สิ ่ ง สำ า คั ญ ที ่ ต ้ อ งนั บ รวมการขยายเพิ ่ ม ของ FBH ที ่ เ กิ ด ขึ ้ น
เข้ า ในระยะทางของการตกด้ ว ย เช่ น เดี ย วกั บ ความยาวของตั ว ล็ อ คเชื ่ อ มต่ อ ของ FBH
การติ ด ยึ ด FBH กั บ ตั ว ผู ้ ใ ช้ ง านและปั จ จั ย อื ่ น ทั ้ ง หมด ที ่ น ำ า มาคิ ด คำ า นวณหาผลรวมของ
ระยะทางเพื ่ อ เป็ น องค์ ป ระกอบในระบบยั บ ยั ้ ง การตก
7. ในขณะที ่ ไ ม่ ม ี ก ารใช้ ง าน ขาทั ้ ง สองของเชื อ กสั ้ น ดู ด ซั บ แรงที ่ ต ิ ด ยึ ด อยู ่ ก ั บ D-ring ของ
สายรั ด นิ ร ภั ย ไม่ ค วรติ ด ยึ ด กั บ ส่ ว นประกอบของตำ า แหน่ ง การทำ า งาน หรื อ ส่ ว นประกอบ
โครงสร้ า งอื ่ น ๆของสายรั ด นิ ร ภั ย นอกจากจะได้ ร ั บ ความยิ น ยอมจากผู ้ ค วบคุ ม หรื อ จาก
โรงงานผู ้ ผ ลิ ต เชื อ กสั ้ น ดู ด ซั บ แรงนั ้ น ข้ อ มู ล นี ้ ส ำ า คั ญ อย่ า งมากโดยเฉพาะในการใช้ เ ชื อ ก
สั ้ น ดู ด ซั บ แรงชนิ ด Y-style เพราะในบางกรณี [สภาวะ อั น ตราย] แรงกระชากจะถู ก ส่ ง
ถึ ง ตั ว ผู ้ ใ ช้ ง านผ่ า นทางขาของเชื อ กสั ้ น ที ่ ย ั ง ไม่ ไ ด้ ถ ู ก ใช้ ง าน ถ้ า มั น ไม่ ถ ู ก ปลดออกจากสาย
รั ด นิ ร ภั ย ตามปกติ เ ชื อ กสั ้ น ดู ด ซั บ แรงตกกระชากจะถู ก ติ ด อยู ่ ท ี ่ บ ริ เ วณหน้ า อก เพื ่ อ ช่ ว ย
ลดอั น ตรายจากการผิ ด พลาดและการพั น กั น ยุ ่ ง เหยิ ง
8. ปลายสายรั ด ที ่ ป ล่ อ ยไว้ ห ลวมๆ อาจไปเกี ่ ย วเข้ า กั บ เครื ่ อ งจั ก ร หรื อ เป็ น ต้ น เหตุ ข อง
อุ บ ั ต ิ เ หตุ จ ากการปล่ อ ยสายรั ด โดยไม่ ป รั บ ให้ ก ระชั บ เข้ า ที ่ สายรั ด นิ ร ภั ย เต็ ม ตั ว จะต้ อ งมี
ที ่ เ ก็ บ ปลายสายรั ด หรื อ ส่ ว นประกอบที ่ ม ี ไ ว้ เ พื ่ อ ควบคุ ม ปลายสายรั ด ที ่ ป ล่ อ ยออกมา
9. ตามลั ก ษณะของห่ ว งคล้ อ งแบบอ่ อ นนุ ่ ม แนะนำ า ให้ ใ ช้ เ ชื ่ อ มต่ อ กั บ ห่ ว งคล้ อ งแบบ
อ่ อ นนุ ่ ม ด้ ว ยกั น หรื อ กั บ คาราไบเนอร์ เ ท่ า นั ้ น ห่ ว งล็ อ ค snap hooks ไม่ ค วรใช้ โ ดยไม่ ผ ่ า น
การรั บ รองให้ ใ ช้ ง านโดยโรงงานผู ้ ผ ลิ ต
Sections 10-16 ได้ อ ธิ บ ายข้ อ มู ล เพิ ่ ม เติ ม เกี ่ ย วกั บ ตำ า แหน่ ง และการใช้ จ ุ ด ผู ก ยึ ด ต่ า งๆ ที ่ ม ี อ ยู ่
บน FBH (full-body harness)
10. Dorsal จุ ด ผู ก ยึ ด ด้ า นหลั ง
ส่ ว นประกอบของจุ ด ผู ก ยึ ด ตำ า แหน่ ง ด้ า นหลั ง จะใช้ เ ป็ น จุ ด ผู ก ยึ ด หลั ก ในระบบยั บ ยั ้ ง การ
ตก ยกเว้ น มี ข ้ อ ระบุ ใ ห้ เ ลื อ กใช้ จ ุ ด ผู ก ยึ ด อื ่ น แทน จุ ด ผู ก ยึ ด ด้ า นหลั ง อาจใช้ เ พื ่ อ การเกี ่ ย ว
รั ้ ง ไปมา หรื อ เพื ่ อ การกู ้ ภ ั ย ในขณะรองรั บ น้ ำ า หนั ก ที ่ จ ุ ด ผู ก ยึ ด ด้ า นหลั ง และเกิ ด การตก
ขึ ้ น สายรั ด นิ ร ภั ย เต็ ม ตั ว ถู ก ออกแบบให้ แ รงตกกระชากไปอยู ่ ท ี ่ ส ายรั ด ไหล่ ท ั ้ ง สองข้ า งที ่
ทำ า หน้ า ที ่ ร องรั บ ตั ว ผู ้ ใ ช้ ง าน และรอบๆโคนขาทั ้ ง สองข้ า ง การรองรั บ น้ ำ า หนั ก ผู ้ ใ ช้ ง าน
จากการตก โดยจุ ด ผู ก ยึ ด ด้ า นหลั ง จะมี ผ ลให้ ร ่ า งกายอยู ่ ใ นแนวตั ้ ง โดยโน้ ม เอี ย งไปด้ า น
หน้ า ด้ ว ยแรงกระชากจะกดลงที ่ ต ำ า แหน่ ง ต่ ำ า กว่ า ไหล่ พิ จ ารณาอย่ า งถี ่ ถ ้ ว นเมื ่ อ จะเลื อ ก
ใช้ ร ะหว่ า งชิ ้ น ส่ ว นจุ ด ผู ก ยึ ด ด้ า นหลั ง แบบเลื ่ อ นได้ และ แบบอยู ่ ก ั บ ที ่ จุ ด ผู ก ยึ ด ด้ า นหลั ง
แบบเลื ่ อ นได้ จะง่ า ยต่ อ การปรั บ ขนาดที ่ แ ตกต่ า งกั น ของผู ้ ใ ช้ ง าน และช่ ว ยผ่ อ นคลายใน
ตำ า แหน่ ง การตกแนวดิ ่ ง ได้ ม ากกว่ า แต่ อ าจเพิ ่ ม การยื ด ขยายของ FBH มากขึ ้ น
11. Sternal จุ ด ผู ก ยึ ด หน้ า อก
จุ ด ผู ก ยึ ด หน้ า อกอาจใช้ เ ป็ น จุ ด ผู ก ยึ ด สำ า รองในการยั บ ยั ้ ง การตก ในกรณี ท ี ่ จ ุ ด ผู ก ยึ ด ด้ า น
หลั ง ถู ก กำ า หนดว่ า ไม่ เ หมาะสมโดยผู ้ ค วบคุ ม งาน และในสถานที ่ ท ี ่ ไ ม่ ม ี โ อกาสตกลงใน
ตำ า แหน่ ง อื ่ น นอกจากการเหยี ย บเท้ า ลง การใช้ ง านเชิ ง ปฏิ บ ั ต ิ ส ำ า หรั บ จุ ด ผู ก ยึ ด ที ่ ห น้ า อก
นั ้ น รวมถึ ง แต่ ว ่ า ไม่ ไ ด้ จ ำ า กั ด อยู ่ เ พี ย งแต่ ก ารปี น บั น ไดพร้ อ มตั ว นำ า ชนิ ด ยั บ ยั ้ ง การตก การ
ปี น บั น ไดพร้ อ มเส้ น เซฟยั บ ยั ้ ง การตกแบบดี ด กลั บ อั ต โนมั ต ิ ท ี ่ ถ ู ก ผู ก ยึ ด ไว้ เ หนื อ หั ว การ
คงตำ า แหน่ ง การทำ า งาน และ การทำ า งานด้ ว ยระบบเชื อ ก จุ ด ผู ก ยึ ด หน้ า อก ยั ง อาจใช้ ใ น
แบบเกี ่ ย วรั ้ ง ไปมา หรื อ การกู ้ ภ ั ย ด้ ว ย
ในการตกขณะที ่ ม ี ก ารรองรั บ โดยจุ ด ผู ก ยึ ด หน้ า อก สายรั ด นิ ร ภั ย จะถู ก ออกแบบให้ ส ่ ง
ผ่ า นแรงตกกระชากไปที ่ ส ายรั ด ไหล่ ส องข้ า งของผู ้ ใ ช้ ง าน และบริ เ วณรอบ ๆ โคนขา
ทั ้ ง สอง
การรองรั บ ผู ้ ใ ช้ ง าน เมื ่ อ ตกจากด้ า นหลั ง ด้ ว ยจุ ด ผู ก ยึ ด หน้ า อกจะมี ผ ลทำ า ให้ เ กิ ด การทรุ ด
ตั ว นั ่ ง ลง หรื อ ลำ า ตั ว จะแกว่ ง ไปพร้ อ มน้ ำ า หนั ก จะถู ก ทิ ้ ง ลงบนต้ น ขาทั ้ ง สองข้ า ง ที ่ ส ะโพก
และบริ เ วณหลั ง ด้ า นล่ า ง
การรองรั บ ผู ้ ใ ช้ ง านขณะทำ า งานในตำ า แหน่ ง โดยผู ก จุ ด ยึ ด หน้ า อก จะส่ ง ผลคล้ า ยกั บ ที ่
ร่ า งกายอยู ่ ใ นตำ า แหน่ ง ตั ้ ง ขึ ้ น
TECHNICAL NOTICE ASTRO BOD FAST
ถ้ า จุ ด ผู ก ยึ ด ที ่ ห น้ า อกถู ก ใช้ เ พื ่ อ การยั บ ยั ้ ง การตก ผู ้ ค วบคุ ม งานจะต้ อ งประเมิ น ความ
เกี ่ ย วข้ อ งโดยคำ า นวณว่ า น้ ำ า หนั ก ในการตกจะเพี ย งแค่ เ กิ ด ขึ ้ น ที ่ ต ำ า แหน่ ง เท้ า เหยี ย บเท่ า นั ้ น
ซึ ่ ง ผลนี ้ จ ะรวมถึ ง การจำ า กั ด ขอบเขตของระยะทางการตกที ่ จ ะเกิ ด ขึ ้ น ด้ ว ย อาจเป็ น ไป
ได้ ท ี ่ ก ารใช้ ง านร่ ว มกั น ระหว่ า งจุ ด ผู ก ยึ ด หน้ า อกและวิ ธ ี ก ารปรั บ ของสายรั ด หน้ า อกที ่
อาจทำ า ให้ ส ายรั ด หน้ า อกเลื ่ อ นขึ ้ น แล้ ว สะบั ด ตั ว ผู ้ ใ ช้ ง านขณะตก การไต่ ล ง ขณะห้ อ ยตั ว
ผู ้ ค วบคุ ม งาน ควรพิ จ ารณาถึ ง แบบของสายรั ด นิ ร ภั ย เต็ ม ตั ว ที ่ ม ี จ ุ ด ผู ก ยึ ด หน้ า อกแบบติ ด
ยึ ด ตายตั ว สำ า หรั บ การใช้ ใ นลั ก ษณะนี ้
12. Frontal จุ ด ผู ก ยึ ด ด้ า นหน้ า
จุ ด ผู ก ยึ ด ด้ า นหน้ า มี ไ ว้ เ พื ่ อ ใช้ ก ั บ การปี น ขึ ้ น บั น ได เพื ่ อ เชื ่ อ มต่ อ กั บ ตั ว นำ า ยั บ ยั ้ ง การตก ใน
พื ้ น ที ่ ท ี ่ ไ ม่ ม ี โ อกาสจะตกในทิ ศ ทางอื ่ น นอกเหนื อ จากการเหยี ย บเท้ า หรื อ อาจใช้ ส ำ า หรั บ
การคงตำ า แหน่ ง การทำ า งาน การรองรั บ ผู ้ ใ ช้ ง านขณะทำ า งานในตำ า แหน่ ง โดยผู ก จุ ด ยึ ด ด้ า น
หน้ า จะมี ผ ลต่ อ ตำ า แหน่ ง การทรุ ด ตั ว นั ่ ง ด้ ว ยส่ ว นบนของลำ า ตั ว ตั ้ ง ขึ ้ น โดยน้ ำ า หนั ก ตั ว
จะกดลงที ่ ต ้ น ขาสองข้ า งและที ่ ส ะโพก เมื ่ อ รองรั บ ด้ ว ยการติ ด ยึ ด ที ่ จ ุ ด ยึ ด ด้ า นหน้ า การ
ออกแบบของสายรั ด นิ ร ภั ย เต็ ม ตั ว จะรองรั บ แรงกระชากที ่ ส ่ ง ไปยั ง รอบๆต้ น ขา และ
ด้ า นใต้ ส ะโพก โดยสายรั ด รองรั บ กระดู ก เชิ ง กราน
ถ้ า จุ ด ผู ก ยึ ด ด้ า นหน้ า ถู ก ใช้ เ พื ่ อ ระบบยั บ ยั ้ ง การตก ผู ้ ค วบคุ ม งานจะต้ อ งประเมิ น ความ
เกี ่ ย วข้ อ งโดยคำ า นวณว่ า น้ ำ า หนั ก ในการตกจะเพี ย งแค่ เ กิ ด ขึ ้ น ที ่ ต ำ า แหน่ ง เท้ า เหยี ย บเท่ า นั ้ น
ซึ ่ ง ผลนี ้ จ ะรวมถึ ง การจำ า กั ด ขอบเขตของระยะทางการตกที ่ จ ะเกิ ด ขึ ้ น ด้ ว ย
13. Shoulder สายรั ด ไหล่
ส่ ว นประกอบในการติ ด ยึ ด สายรั ด ไหล่ จ ะต้ อ งใช้ เ ป็ น คู ่ ก ั น และต้ อ งสามารถใช้ ต ิ ด ยึ ด
เพื ่ อ การกู ้ ภ ั ย การเข้ า ไป/การดึ ง กลั บ มา จุ ด ติ ด ยึ ด สายรั ด ไหล่ จะต้ อ งไม่ ใ ช้ ง านในระบบ
ยั บ ยั ้ ง การตก แนะนำ า ว่ า ส่ ว นประกอบของจุ ด ติ ด ยึ ด สายรั ด ไหล่ ต้ อ งใช้ เ ชื ่ อ มต่ อ กั บ ส่ ว น
ประกอบของตั ว แผ่ ท ี ่ จ ั บ ยึ ด สายรั ด ไหล่ ข องสายรั ด นิ ร ภั ย เต็ ม ตั ว โดยแยกออกจากกั น
14. Waist, rear จุ ด ผู ก ยึ ด เอว ด้ า นหลั ง
จุ ด ผู ก ยึ ด เอว ด้ า นหลั ง ควรใช้ ต ามลำ า พั ง เพื ่ อ การเกี ่ ย วรั ้ ง ไปมา ส่ ว นประกอบของจุ ด ผู ก
ยึ ด เอว ด้ า นหลั ง ไม่ ค วรใช้ เ พื ่ อ ยั บ ยั ้ ง การตก ภายใต้ ส ถานการณ์ ท ี ่ ไ ม่ ส ามารถใช้ จ ุ ด ผู ก
ยึ ด เอว ด้ า นหลั ง ในจุ ด มุ ่ ง หมายอื ่ น นอกจากการเกี ่ ย วรั ้ ง ไปมา จุ ด ผู ก ยึ ด เอว ด้ า นหลั ง จะ
ใช้ ร ั บ แรงส่ ว นน้ อ ยที ่ จ ะส่ ง ผ่ า นไปยั ง เอวของผู ้ ใ ช้ ง าน และจะไม่ ใ ช้ ร ั บ น้ ำ า หนั ก ทั ้ ง หมด
ของผู ้ ใ ช้ ง าน
15. Hip จุ ด ผู ก ยึ ด สะโพก
ส่ ว นประกอบของจุ ด ผู ก ยึ ด ที ่ ส ะโพกต้ อ งใช้ เ ป็ น คู ่ ก ั น และจะใช้ ต ามลำ า พั ง เพื ่ อ การคง
ตำ า แหน่ ง การทำ า งาน ส่ ว นประกอบของจุ ด ผู ก ยึ ด ที ่ ส ะโพก จะไม่ ใ ช้ เ พื ่ อ ยั บ ยั ้ ง การตก จุ ด
ผู ก ยึ ด สะโพกใช้ บ ่ อ ยครั ้ ง สำ า หรั บ คงตำ า แหน่ ง การทำ า งาน โดยนั ก ปี น ต้ น ไม้ คนทำ า งานปี น
เสา ปี น โครงสร้ า ง และปี น ฐานก่ อ แบบก่ อ สร้ า ง ผู ้ ใ ช้ ง านต้ อ งได้ ร ั บ การตั ก เตื อ นเกี ่ ย วกั บ
การใช้ ส ่ ว นประกอบผู ก ยึ ด สะโพก (หรื อ ตำ า แหน่ ง จุ ด แข็ ง อื ่ น ๆบนสายรั ด นิ ร ภั ย เต็ ม ตั ว )
เพื ่ อ เก็ บ ปลายสายรั ด ของเชื อ กสั ้ น เพราะสิ ่ ง นี ้ อ าจทำ า ให้ พ ลาดพลั ้ ง จนเกิ ด อั น ตราย หรื อ
ในกรณี ข องขาของเชื อ กสั ้ น ดู ด ซั บ แรง ที ่ อ าจเป็ น ต้ น เหตุ ข องการถู ก กดแรงกระชากลง
บนสายรั ด นิ ร ภั ย เต็ ม ตั ว โดยส่ ง ผ่ า นจากส่ ว นที ่ ไ ม่ ไ ด้ ใ ช้ ง านของเชื อ กสั ้ น
16. Suspension seat จุ ด ผู ก ยึ ด ห้ อ ยที ่ น ั ่ ง
ส่ ว นประกอบจุ ด ผู ก ยึ ด ที ่ น ั ่ ง จะต้ อ งใช้ เ ป็ น คู ่ และจะใช้ เ พื ่ อ ตำ า แหน่ ง การทำ า งานเพี ย ง
อย่ า งเดี ย วเท่ า นั ้ น ส่ ว นประกอบจุ ด ผู ก ยึ ด ที ่ น ั ่ ง จะไม่ ใ ช้ เ พื ่ อ ยั บ ยั ้ ง การตก จุ ด ผู ก ยึ ด ที ่ น ั ่ ง
จะใช้ บ ่ อ ยในกรณี ท ี ่ ผ ู ้ ใ ช้ ง านจะต้ อ งห้ อ ยตั ว ทำ า งานเป็ น เวลานาน ช่ ว ยให้ ผ ู ้ ใ ช้ ง านสามารถ
นั ่ ง ห้ อ ยตั ว บนที ่ น ั ่ ง ที ่ ย ึ ด ติ ด ระหว่ า งจุ ด ติ ด ยึ ด สองจุ ด ตั ว อย่ า งของการทำ า งานประเภทนี ้
ได้ แ ก่ การเช็ ด ล้ า งกระจกบนอาคารใหญ่
การตรวจเช็ ค อุ ป กรณ์ โ ดยผู ้ ใ ช้ ง าน การบำ า รุ ง รั ก ษา และการจั ด เก็ บ อุ ป กรณ์
ผู ้ ใ ช้ ง านในระบบยั บ ยั ้ ง การตก จะต้ อ งทำ า ตามข้ อ มู ล คู ่ ม ื อ ของผู ้ ผ ลิ ต เกี ่ ย วกั บ การตรวจ
เช็ ค สภาพ บำ า รุ ง รั ก ษาและการจั ด เก็ บ อุ ป กรณ์ ผู ้ ใ ช้ ง านหรื อ ผู ้ จ ั ด การระบบงาน จะต้ อ ง
เก็ บ รั ก ษาคู ่ ม ื อ การใช้ ง านของผู ้ ผ ลิ ต และจั ด ไว้ ใ ห้ ผ ู ้ ใ ช้ ง านทุ ก คนสามารถอ่ า นคู ่ ม ื อ การใช้
งานได้ ง ่ า ยด้ ว ย ศึ ก ษาข้ อ กำ า หนด ANSI/ASSE Z359.2 ถึ ง ใจความสำ า คั ญ ของการจั ด การ
แผนป้ อ งกั น การตก และการตรวจเช็ ค สภาพ การบำ า รุ ง รั ก ษา และการจั ด เก็ บ อุ ป กรณ์
1. ข้ อ มู ล เพิ ่ ม เติ ม เกี ่ ย วกั บ การตรวจสอบอุ ป กรณ์ ท ี ่ ร ะบุ ไ ว้ ใ นคู ่ ม ื อ การใช้ ง านของโรงงาน
ผู ้ ผ ลิ ต อุ ป กรณ์ จ ะต้ อ งได้ ร ั บ การตรวจเช็ ค สภาพโดยผู ้ ใ ช้ ง านก่ อ นการใช้ ง านแต่ ล ะครั ้ ง
และตรวจสอบเพิ ่ ม เติ ม โดยผู ้ เ ชี ่ ย วชาญไม่ ต ่ ำ า กว่ า ปี ล ะหนึ ่ ง ครั ้ ง เพื ่ อ การ
- ตรวจเช็ ค ว่ า ป้ า ยเครื ่ อ งหมายมี อ ยู ่ ห รื อ อ่ า นได้ ช ั ด เจน
- ตรวจเช็ ค สภาพของอุ ป กรณ์ ว ่ า มี ก ารได้ ร ั บ ผลกระทบ หรื อ ยั ง มี ส ภาพเหมาะสมกั บ
การใช้ ง านอยู ่
- ตรวจหาข้ อ บกพร่ อ ง หรื อ ความเสี ย หายของวั ส ดุ โ ลหะ พร้ อ มด้ ว ย รอยแตกร้ า ว ขอบ
มุ ม แหลมคม ผิ ด รู ป ร่ า ง คราบสนิ ม ถู ก สั ม ผั ส กั บ สารเคมี อุ ณ หภู ม ิ ส ู ง การแก้ ไ ขดั ด แปลง
และสภาพเก่ า เกิ น ไป
- ตรวจหาข้ อ บกพร่ อ ง หรื อ ความเสี ย หายของวั ส ดุ ส ายรั ด หรื อ เชื อ ก สภาพหลุ ด ลุ ่ ย ของ
เส้ น ด้ า ย ขาดออกจากกั น หย่ อ นหลวม มี ต ำ า หนิ ผู ก กั น เป็ น กระจุ ก ปมเชื อ ก แตกออก ดึ ง
รั ้ ง แตกตะเข็ บ ยื ด ยาวออกมาก สั ม ผั ส สารเคมี เปื ้ อ นดิ น โคลน สึ ก กร่ อ น ถู ก ดั ด แปลง
ขาดการหล่ อ ลื ่ น เกิ น อายุ ก ารใช้ ง าน หรื อ สภาพเก่ า
2. เกณฑ์ ก ารตรวจเช็ ค อุ ป กรณ์ ควรจั ด ทำ า โดยการวางแผนของผู ้ ใ ช้ ง าน ดั ง เช่ น เกณฑ์ ก าร
ตรวจเช็ ค อุ ป กรณ์ ต้ อ งเที ย บเท่ า กั น หรื อ มากกว่ า หลั ก เกณฑ์ ต ามมาตรฐานนี ้ หรื อ ตาม
คู ่ ม ื อ ของผู ้ ผ ลิ ต แล้ ว แต่ ว ่ า อั น ไหนจะมากกว่ า
3. เมื ่ อ ตรวจพบข้ อ บกพร่ อ ง ความเสี ย หาย หรื อ การบำ า รุ ง รั ก ษาอุ ป กรณ์ ไ ม่ ด ี พ อ อุ ป กรณ์
ต้ อ งถู ก แยกออกอย่ า งถาวรจากการใช้ ง าน หรื อ จนกว่ า จะได้ ร ั บ การบำ า รุ ง รั ก ษาอย่ า งพอ
เพี ย ง จากโรงงานผู ้ ผ ลิ ต อั น เป็ น ต้ น กำ า เหนิ ด หรื อ ตามข้ อ กำ า หนดของผู ้ ผ ลิ ต ก่ อ นที ่ จ ะนำ า
กลั บ มาใช้ ง านอี ก
การบำ า รุ ง รั ก ษา การจั ด เก็ บ
1. การบำ า รุ ง รั ก ษาและการจั ด เก็ บ อุ ป กรณ์ จะต้ อ งจั ด การโดยผู ้ ใ ช้ ง าน ตามวิ ธ ี ท ี ่ ถ ู ก
กำ า หนดไว้ ใ นคู ่ ม ื อ ของโรงงานผู ้ ผ ลิ ต ปั ญ หาที ่ พ บเป็ น พิ เ ศษ ซึ ่ ง ได้ เ กิ ด ขึ ้ น จากสภาพการ
ใช้ ง าน จะต้ อ งแก้ ไ ขโดยโรงงานผู ้ ผ ลิ ต
2. อุ ป กรณ์ ท ี ่ จ ำ า เป็ น ต้ อ ง หรื อ ถึ ง เวลาต้ อ งบำ า รุ ง รั ก ษา จะต้ อ งติ ด เครื ่ อ งหมาย "หยุ ด ใช้
งาน" และแยกออกจากการใช้ ง าน
3. อุ ป กรณ์ จ ะต้ อ งถู ก เก็ บ ไว้ ด ้ ว ยวิ ธ ี ก ารป้ อ งกั น ความเสี ย หายจากปั จ จั ย ของสภาพ
แวดล้ อ ม เช่ น อุ ณ หภู ม ิ แสงสว่ า ง UV สภาพเปี ย กชื ้ น เกิ น ไป น้ ำ า มั น สารเคมี แ ละละออง
ของมั น หรื อ ชิ ้ น ส่ ว นที ่ เ สื ่ อ มสภาพ
C0061900D (040619)
28
Publicidad
Tabla de contenido
