Asco joucomatic 448 Serie Puesta En Marcha Y Consejos De Utilización página 17

DE INBETRIEBNAHME- UND BEDIENUNGSANLEITUNG FÜR
Zum An- und Abbau des Führungssystems sollte die gesamte Einheit Führungs-
zylinder aus der Maschine oder Anlage ausgebaut werden.
Demontage des Führungsschlittens
1. Zylinder- und Bremsleitungen drucklos und elektrische Leitungen ener-
gielos schalten.
2. Demontieren aller extern auf der Platte (22) befestigten Teile.
3. Lösen der Schrauben (20) mit den Scheiben (21). Dabei ist zu beachten,
dass alle Schrauben (20) schrittweise gleichmäßig herausgedreht wer-
den, damit die Platte (22) beim Abheben vom Führungsschlitten (23) nicht
verkantet.
4. Abnehmen der Platte (22) vom Führungsschlitten (23).
5. Antriebsblock (27) vom Kolben des Zylinders abschrauben, damit der
Führungsschlitten bewegt werden kann.
6. Schrauben (7) am Abstreiferdeckel (8) lösen.
7. Betrifft nur Ø40 und Ø50: Einen Deckel des Zylinders abschrauben.
8. Kompletten Führungsschlitten von der Doppelschiene (1) schieben.
9. Beidseitig die Abstreiferdeckel (8) mit den Filzen (6) und den Abstreifern
(9) vom Führungsschlitten (23) demontieren.
10. Lösen und entfernen der Schrauben (10) und das Rollenschuhpaar (19)
von dem Führungsschlitten (23) trennen.
Demontage der Bremse
1. Tellerfedern (17) und Druckplatten (18) entfernen und Bremskolben (14)
aus dem Führungsschlitten (23) von der Seite des Bremsbelages heraus-
drücken.
2. Schraube (11) demontieren und Bremsbelag (12) und Führungsbolzen
(16) vom Bremskolben (14) sowie die O-Ringe (13) und (15) entfernen.
3. Prüfen der Teile – auswechseln von schadhaften oder verschlissenen
Teilen wie: O-Ringe (13) und (15) und Bremsbelag (12).
Demontage der Doppelschiene
1. Entfernen der Abdeckkappen (5).
2. Befestigungsschrauben (4) und Scheiben (3) demontieren und Doppel-
schiene (1) vom Zylinder abnehmen.
3. Bei Bedarf: Deckel des Zylinders entfernen und Klemmprofil aus der Nut
des Zylinderrohres heraus schieben.
Montage der Doppelschiene
1. Prüfen der Doppelschiene (1) und gegebenen-
falls auswechseln.
2. Sämtliche Teile reinigen.
3. Bei Bedarf: Deckel des Zylinders entfernen und
Klemmprofil in die Nut des Zylinderrohres hin-
ein schieben.
4. Doppelschiene (1) und Klemmprofil (2) mit den
Schrauben (4) und den Scheiben (3) auf den
Zylinder montieren (max. Drehmoment beachten),
dabei die Schienen auf dem Zylinderrohr zentrieren. Die Nut (X) seitlich
auf der Doppelschiene (1) muss auf der Seite des Kolbens montiert
STBB-ZYLINDER MIT PASSIVER BREMSE (Ø25 bis 50 mm)
werden. Die Anlagefläche (Y), der Doppelschiene (1), die sich auf dersel-
ben Seite wie die Nut (X) befindet, muss gegen das Schwalbenschwanz-
profil des Zylinderrohres angelegt werden.
5. Einpressen von neuen Abdeckkappen (5) bündig (oder leicht versenkt) in
die Doppelschiene (1).
Montage der Bremse
1. Sämtliche Teile und den Einbauraum des Bremskolben und den Brems-
luftanschluss reinigen.
2. Zentrieren des Führungsbolzens (16) auf dem Bremskolben mit Hilfe der
Druckplatte (18) und Montage des Bremsbelages (12) auf den Brems-
kolben (14). Dazu die Schraube (11) mit Schraubensicherung (Empfeh-
lung: Loctite niedrigfest) versehen und festschrauben.
3. Wandung des Einbauraums und Nut im Bremskolben leicht mit Fett für
Führung einfetten.
Achtung: Bremsbelag fettfrei halten.
4. Einlegen der O-Ringe (13) und (15) in den Bremskolben (14) und O-Ringe
leicht einfetten.
5. Montage des Bremskolben (14) in den Führungsschlitten (23)
Montage des Führungsschlittens
1. Prüfen der Einzelteile wie Rollenschuhpaar (19), Abstreifer (9) und Filz (6)
und ggf. auswechseln von schadhaften oder verschlissenen Teilen.
2. Sämtliche Teile reinigen.
3. Bei der Einstellung der Rollenschuhe ist zwischen Fest- und Einstellseite
zu unterscheiden. Der Rollenschuh auf der Feststellseite (19b) wird auf
die Unterseite des Führungsschlittens (23) mit den Schrauben (10) fest
montiert.
4. Einlegen der drei Scheiben (28) in den Rollenschuh (19a) auf der Einstell-
seite und mit den Schrauben (10) gegen den Führungsschlitten (23)
montieren. Dabei sind die Schrauben (10) soweit zu befestigen, dass der
Rollenschuh auf dem Führungsschlitten ganz aufliegt, aber noch ver-
schiebbar ist.
5. Führungsschlitten komplett wie vorbereitet mit der Seite der Einstell-
schraube (24) zum Kolben des Zylinders vorsichtig auf die Führungs-
schiene schieben.
6. Die Einstellung der Rollenschuhe (19) erfolgt über den Gewindestift (24).
Die Einstellung der Rollenschuhe muss im unbelasteten Zustand erfolgen
und soll an der leichtgängigsten Stelle der Doppelschiene (1) spielfrei
erfolgen. An der schwergängigsten Stelle der Doppelschiene darf der
Schiebewiderstand den Maximalwert nicht überschreiten. Der Einstell-
wert des Schiebewiderstandes des Führungsschlittens soll wie folgt sein:
Ø Zylinder(mm) Ø25
Empfohlen 1 N
Maximum 6 N
7. Zuerst die Schrauben (10) und anschließend die beiden Gewindestifte
(29) jeweils mit den vorgegebenen Drehmomenten befestigen.
8. Montage der Abstreiferdeckel (8), Filze (6) und Abstreifer (9) mit den
Schrauben (7).
Schmierung: Die Rollenführung ist gebrauchsdauergeschmiert.
Endmontage
1. Führungsschlitten (23) zentrisch über den Kolben des Zylinders schieben
und die Antriebsblöcke (27) mit den Scheiben (25) und den Schrauben
(26) befestigen.
Achtung: Die Antriebsblöcke (27) müssen unbedingt spielfrei gegen
den Führungsschlitten (23) montiert sein !!! Drehmoment laut Tabel-
le beachten !!!
2. Aufschieben der Tellerfedern (17) und der Druckplatten (18) auf den
Führungsbolzen.
Achtung: Ausrichtung der Teller-
federn (siehe Bild) beachten und alle
Tellerfedern und Druckplatten wieder
einbauen. Je nach Bremse sind die
Anzahlen der Tellerfedern (17) und
der Druckplatten (18) unterschiedlich.
3. Auflegen der Platte (22) auf die Druck-
platten (18).
4. Schrittweise gleichmäßiges Anziehen
der Schrauben (20) mit den Scheiben
(21), bis die Platte (22) komplett auf dem Führungsschlitten (23) aufliegt.
5. Deckel des Zylinders ggf. wieder befestigen.
Drehmomente der Schrauben
Pos. Ø25 Ø32
4 3 Nm 10 Nm
7 1,2 Nm 1,2 Nm
10 5,5 Nm 10 Nm
11 0,8-1 Nm 0,8-1 Nm
20 5,5 Nm 10 Nm
26 9 Nm 14,5 Nm
29 0,5 Nm 0,5 Nm
Ø32 Ø40 Ø50
1,5 N 2 N 3 N
9 N 10 N 12 N
Ø40 Ø50
10 Nm 10 Nm
1,2 Nm 1,2 Nm
10 Nm 20 Nm
0,8-1 Nm 0,8-1 Nm
10 Nm 10 Nm
14,5 Nm 14,5 Nm
0,5 Nm 0,5 Nm
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