Asco joucomatic 448 Serie Puesta En Marcha Y Consejos De Utilización página 21

IT ISTRUZIONI D'ASSEMBLAGGIO PER CILINDRO STBB CON FRENO ATTIVO (Ø da 25 a 50 mm)
Per la messa a punto o la manutenzione della guida, il gruppo cilindro/
guida dovrà essere staccato dalla macchina o da ogni altro supporto.
Smontaggio del carrello di guida
1. Depressurizzare il cilindro e staccare ogni apparecchio elettrico
(tipo sensore).
2. Togliere tutti i pezzi esterni montati sul carrello (16).
3. Svitare un meccanismo di trasmissione (20) del pistone per spostare
il carrello.
4. Svitare le viti (10) del coperchio del raschiatore (11).
5. Soltanto per i diametri da 40 e 50: svitare un coperchio del cilindro
(dallo stesso lato del meccanismo di avanzamento).
6. Togliere il carrello del binario (1).
7. Togliere tutti i coperchi del raschiatore (11) con i feltri (12) e i
raschiatori (13) dai 2 lati del carrello (16).
8. Togliere le viti (14) e i pattini di guida (15) del carrello (16).
Smontaggio del freno
1. Togliere le viti (6), le piastre di tenuta (7) e le molle (8) del carrello.
2. Per togliere il pistone del freno (22), mettere sotto pressione il freno
(non utilizzare strumenti a punta!)
Pericolo: tenere il pistone del freno quando si mette sotto
pressione.
3. Togliere le viti (24), la guarnizione del freno (23) e la guarnizione
torica (9) del pistone del freno (22).
4. Ispezionare i pezzi - sostituire quelli usurati o danneggiati, per
esempio: guarnizione torica (9) e guarnizione del freno (23).
Smontaggio del binario di guida
1. Togliere i coprivite (5).
2. Togliere le viti (4), le rondelle (3) e il binario di guida (1).
3. Se necessario: smontare un coperchio del cilindro e fare scorrere
la banda di fissaggio della scanalatura del cilindro.
Rimontaggio del binario di guida
1. Controllare il binario (1) e, se necessario, sostituirlo.
2. Pulire tutti i pezzi.
3. Se necessario: smontare un coperchio del cilindro e fare scorrere
la banda di fissaggio della scanalatura del cilindro.
4. Fissare il binario (1) e la banda di fissaggio (2)
sul cilindro con le viti (4) e le rondelle (3) (fare
attenzione alla coppia massima). La
scanalatura (X) del binario (1) deve essere di
fianco al pistone. La superficie d'appoggio
(Y) del binario (1), che si trova dallo stesso
lato della scanalatura (X), deve essere messa
nella coda di rondine.
5. Inserire i coprivite (5) nel binario (1) (facendo attenzione che
affiorino dalla superficie del binario o siano leggermente al di sotto).
Rimontaggio del freno
1. Pulire tutti i pezzi, l'interno della camera del pistone e il suo
raccordo.
2. Fissare la guarnizione del freno (23) sul pistone (22). Stringere le
viti (23) applicando della colla (tipo Loctite frenafiletti leggera).
3. Ingrassare leggermente l'alloggiamento del pistone con lubrificante
per guide.
Attenzione: non va applicato grasso sulla guarnizione del freno
4. Sostituire la guarnizione torica (9) sul pistone del freno (22) e
ingrassarla leggermente.
5. Sostituire il pistone (22) nel carrello (16).
6. Fissare le molle (8) e le piastre porta-molle (7).
Stringere le viti (6) applicando della colla (tipo Loctite frenafiletti
leggera).
Rimontaggio del carrello
1. Controllare i seguenti componenti: coppia di pattini (15), raschiatori
(13) e feltri (12) e sostituirli se necessario.
2. Pulire tutti i pezzi.
3. Per la messa a punto del gioco dei pattini di guida esiste una parte
fissa e una per la regolazione. Il pattino della parte fissa (15b) è
fissato saldamente sotto il carrello (16) mediante viti (14).
4. Mettere i 3 coprivite (17) nel pattino (15a), poi fissarlo al carrello
(16) con le viti (14). Stringere le viti (14) per bloccare il pattino sul
carrello lasciando un leggero gioco.
5. Far scivolare con precauzione il carrello (16) sul binario (1), con la
vite di regolazione (19) dal lato del pistone.
6. Regolare i pattini (15) con la vite di regolazione (19). I pattini
devono essere regolati senza carico. Non deve esserci alcun gioco
nel punto di resistenza più debole del binario (1). In quello più forte,
la resistenza non deve superare i valori massimi indicati.
I valori raccomandati e massimi sono i seguenti:
Ø cilindro (mm) Ø25
raccomandato 1 N
massimo 6 N
7. Stringere in primo luogo le viti (14), poi quelle di regolazione (25)
con le coppie indicate.
8. Fissare con le viti (10) i coperchi del raschiatore (11), i feltri (12) e
i raschiatori (13).
9. Centrare il carrello (16) a livello del pistone e fissare il meccanismo
d'avanzamento (21) con le viti (20) e le rondelle (18).
Nota: il meccanismo d'avanzamento (21) deve essere applicato
contro il carrello (16) senza gioco!!!
10. Rimontare, se necessario, il coperchio del cilindro.
Lubrificazione: la guida è a lubrificazione permanente.
Coppie di serraggio
Pos. Ø25 Ø32
4 3 Nm 10 Nm
6 3 Nm 3 Nm
10 1,2 Nm 1,2 Nm
14 5,5 Nm 10 Nm
20 9 Nm 14,5 Nm
24 0,8-1 Nm 0,8-1 Nm
25 0,5 Nm 0,5 Nm
Ø32 Ø40 Ø50
1,5 N 2 N 3 N
9 N 10 N 12 N
Ø40 Ø50
10 Nm 10 Nm
3 Nm 3 Nm
1,2 Nm 1,2 Nm
10 Nm 20 Nm
14,5 Nm 14,5 Nm
0,8-1 Nm 0,8-1 Nm
0,5 Nm 0,5 Nm
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