Asco joucomatic 448 Serie Puesta En Marcha Y Consejos De Utilización página 27

ES INSTRUCCIONES DE MONTAJE PARA CILINDRO STBB CON FRENO PASIVO (Ø25 a 50 mm)
Para la regulación o mantenimiento del guiado, el conjunto cilindro/
guiado deberá estar separado de su máquina o de cualquier otro soporte.
Desmontaje del carro
1. Purgue el cilindro y desconecte todos los aparatos eléctricos (tipo
captador).
2. Suelte todas las piezas externas montadas en el carro (22).
3. Suelte los tornillos (20) y las arandelas (21) poco a poco, con cuidado
de no soltar la placa (22) con el fin de que ésta no bloquee el carro (23).
4. Suelte la placa (22) del carro (23).
5. Desatornille un bloque de tracción (27) del pistón con el fin de
desplazar el carro.
6. Desapriete los tornillos (7) de la tapa de rascador (8).
7. Para los Ø40 y 50 mm solamente : suelte una tapa del cilindro.
8. Suelte el carro (23) del raíl de guiado (1).
9. Desatornille completamente las tapas del rascador (8), los fieltros (6)
y los rascadores (9) del lado del carro (23).
10. Suelte los tornillos (10) y los patines de guiado (19) del carro (23).
Desmontaje del freno
1. Suelte los resortes (17) las arandelas de presión (18) y el pistón de
freno (14) del carro (23).
2. Suelte los tornillos (11), la guarnición de freno (12) y la guía de centrado
(16) del pistón de freno (14), así como las juntas tóricas (13) y (15).
3. Inspeccione las piezas – reemplace las piezas usadas o dañadas tales
como: junta tórica (13) ,(15) y guarnición de freno (12).
Desmontaje del raíl
1. Suelte los cubre-tornillos (5).
2. Suelte los tornillos (4), las arandelas (3) y el raíl de guiado (1).
3. Si fuera necesario: desmonte una tapa de cilindro y haga deslizar la
barra de fijación de la ranura del cilindro.
Montaje del raíl
1. Inspeccione el raíl (1) y cambielo si fuera necesario.
2. Limpie todas las piezas.
3. Si fuera necesario : desmonte una tapa de
cilindro y haga deslizar la barra de fijación de
la ranura del cilindro.
4 Fije el raíl (1) y la barra de fijación (2) en el
cilindro con los tornillos (4) y arandelas (3)
(atención al par máximo). La ranura (X) del raíl
(1) debe estar del lado del pistón.
La superficie de apoyo (Y) del raíl (1), que se
encuentra en el mismo lado que la ranura (X), debe estar colocada en
la cola de milano.
5. Inserte los cubre-tornillos (5) en el raíl (1) (atención es necesario que
sean rasantes o ligeramente por debajo de la superficie del raíl).
Montaje del freno
1. Limpie todas las piezas, el interior del alojamiento de pistón y su rosca.
2. Inserte la guía de centrado (16) en el pistón de freno con la ayuda de
la arandela de presión (18) y fije la guarnición de freno (12) en el pistón
(14), apriete los tornillos (11) aplicando la cola (tipo Loctite
desmontable).
3. Engrase ligeramente el alojamiento de pistón con la grasa de guiado.
!
Atención: La guarnición de freno no debe tener grasa.
4. Coloque las juntas tóricas (13) y (15) en el pistón de freno (14) y
engraselas ligeramente.
5. Coloque el pistón (14) en el carro (23).
Montaje del carro
1. Inspeccione las piezas - reemplace las piezas usadas o dañadas tales
como : par de patines (19), rascador (9) y fieltro (6).
2. Limpie las piezas.
3. Para la regulación del juego de los patines de guiado, hay un lado fijo
y un lado para el ajuste. El patín del lado fijo (19b) está montado
firmemente por debajo del carro (23) con los tornillos (10).
4. Coloque los 3 cubre-tornillos (28) en el patín (19a) después aprietele
en el carro (23) con los tornillos (10). Apriete los tornillos (10) hasta
que el patín esté fijado en el carro dejando un ligero juego.
5. Haga deslizar cuidadosamente el carro (23) en el raíl (1), el tornillo de
regulación (24) del lado del pistón.
6. Regule los patines (19) con el tornillo de regulación (24). Los patines
deben regularse exentos de carga. No debe haber ningún juego en el
punto de resistencia mas débil del raíl (1). En el punto mas fuerte, la
resistencia no debe exceder los valores máximos dados.
Los valores recomendados y máximos son los siguientes:
Ø cilindro (mm) Ø25
recomendado 1 N
máximo 6 N
7. Apriete primero los tornillos (10) después seguido los tornillos de
regulación (29) con los pares indicados.
8. Fije las tapas de rascador (8), los fieltros (6) y los rascadores (9) con
los tornillos (7).
Lubricación : El guiado está lubricado de por vida.
Montaje final
1. Centre el carro (23) a nivel del pistón y fije el bloque de tracción (27)
con los tornillos (26) y las arandelas (25).
Nota: ¡El bloque de tracción (21) debe estar fijado al carro (16)
sin juego!!!
2. Empuje el resorte (17) y la arandela
de presión (18) en la guía de
centrado.
Nota: Ver el diagrama para la
disposición de los resortes y
arandelas de presión. En función
del tipo de freno, el número de
espirales del resorte (17) y de
arandelas (18) puede ser diferente.
3. Coloque la placa (22) en las arandelas de presión (18).
4. Apriete los tornillos (20) con sus arandelas (21) progresivamente
hasta que la placa (22) se encuentre completamente en plano sobre
el carro (23).
5. Monte la tapa de cilindro si fuera necesario.
Pares de apriete
Pos Ø25 Ø32
4 3 Nm 10 Nm
7 1,2 Nm 1,2 Nm
10 5,5 Nm 10 Nm
11 0,8-1 Nm 0,8-1 Nm
20 5,5 Nm 10 Nm
26 9 Nm 14,5 Nm
29 0,5 Nm 0,5 Nm
Ø32 Ø40 Ø50
1,5 N 2 N 3 N
9 N 10 N 12 N
Ø40 Ø50
10 Nm 10 Nm
1,2 Nm 1,2 Nm
10 Nm 20 Nm
0,8-1 Nm 0,8-1 Nm
10 Nm 10 Nm
14,5 Nm 14,5 Nm
0,5 Nm 0,5 Nm
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