Digital Can OBD2 Manual Del Propietário página 63

de que se pueda realizar la prueba de emisiones (verificación de la
contaminación ambiental). Además se sugiere inspeccionar/reparar
el vehículo antes de seguir conduciendo el vehículo.
Si se iluminó el LED rojo, definitivamente hay un problema presente
en uno o más de los sistemas. En estos casos, usted dispone de las
opciones siguientes.
Reparar el vehículo usted mismo. Si piensa realizar las
reparaciones usted mismo, comience leyendo el manual de
servicio del vehículo y siga todos los procedimientos y
recomendaciones aplicables.
Llevar el vehículo donde un profesional para que lo repare. Será
necesario corregir los problemas que están causando que se
encienda el LED rojo para que el vehículo esté listo para una
prueba de emisiones (verificación de la contaminación ambiental).
Cómo usar el estado de monitor de preparación I/M para
confirmar una reparación
La función de estado de monitor de preparación I/M se puede usar
también (después de que se haya realizado la reparación de un fallo)
para confirmar que la reparación se ha realizado correctamente, o para
verificar el estado 'Ejecutado' del monitor. Use el procedimiento
siguiente para determinar el estado del monitor de preparación I/M:
1. Utilizando como guía los códigos recuperados de diagnóstico de
problemas (DTC) y las definiciones, y siguiendo los procedimientos
de reparación indicados por el fabricante, repare los fallos según se
le indique.
2. Después de reparar los fallos, conecte el lector de códigos al DLC
del vehículo y borre los códigos de la memoria de la computadora
del vehículo.
En la página 55 se detallan los procedimientos para borrar
códigos DTC de la computadora a bordo del vehículo.
Antes de borrarlos, anote en una hoja de papel los códigos para
referencia.
3. Después de realizar el procedimiento de borrado, la mayoría de los
iconos del monitor en la pantalla del lector de códigos se
encenderán de manera intermitente. Deje el lector de códigos
conectado al vehículo, y lleve a cabo un ciclo de conducción de
disparo para cada monitor "intermitente":
Los monitores de fallo de encendido, de combustible y de
monitoreo completo de componentes se ejecutan con-
tinuamente y sus iconos siempre se encenderán de manera
continua, incluso después de ejecutar la función de borrado.
Cada DTC está asociado con un monitor específico. Consulte el
manual de servicio del vehículo para identificar el monitor (o
monitores) asociados con los fallos que se repararon. Siga los
procedimientos del fabricante para realizar un ciclo de
conducción de disparo para los monitores apropiados.
OBD2&1
Cómo usar el lector de códigos
PRUEBAS DE PREPARACIÓN I/M
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