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Chevrolet Malibu Owner Manual - 2012
10-76
Cuidado del vehículo
El calibrador de presión (D)
indicará inicialmente una presión
elevada, mientras el compresor
inyecta el sellador a la llanta.
Una vez que el sellador esté
completamente disperso en el
interior de la llanta, la presión
descenderá rápidamente y
empezará a elevarse de nuevo,
a medida que la llanta se infle
sólo con aire.
10. Infle la llanta a la presión de
inflado recomendada, usando
el calibrador de presión (D).
La presión de inflado
recomendada puede
encontrarse en la etiqueta de
Información sobre llantas y
carga. Vea Presión de las
llantas en la página 10 54.
Mientras el compresor está
encendido, el calibrador de
presión (D) puede dar una
lectura superior a la presión
real de la llanta. Apague el
compresor para obtener una
lectura precisa de la presión.
El compresor puede
encenderse y apagarse hasta
alcanzar la presión correcta.
Nota: Si no se puede conseguir
la presión recomendada después
de aproximadamente 25 minutos,
el vehículo no se debe conducir
más. La llanta está muy dañada y
el kit de sellador de llantas y
compresor no puede inflar la
llanta. Retire el conector eléctrico
de la toma de corriente de
accesorios y desatornille la
manguera de inflación de la
válvula de la llanta. Vea Programa
Asistencia en el Camino (EE. UU.
y Canadá) en la página 13 8.
Programa Asistencia en el
Camino (México) en la
página 13 11.
11. Oprima el botón de encendido/
apagado (A) para apagar el
juego de sellador para llantas y
compresor.
La llanta no está sellada y
continuará la fuga de aire
hasta que el vehículo avance y
Black plate (76,1)
el sellador se distribuya en la
llanta; por lo tanto, es preciso
realizar los Pasos 12 a 18
inmediatamente después del
Paso 11.
Tenga cuidado al manipular el
equipo de sellador para llantas
y compresor, ya que podría
estar caliente después de
usarlo.
12. Desconecte el conector de
corriente (G) de la toma de
corriente para accesorios del
vehículo.
13. Haga girar la manguera de
sellador/aire en sentido inverso
al de las manecillas del reloj
para retirarla del vástago de la
válvula.
14. Coloque de nuevo el tapón del
vástago de la válvula de la
llanta.
15. Coloque de nuevo la manguera
de sellador/aire (F) y el
conector de corriente (G) en
sus ubicaciones originales.
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