Treibstoff Und Öl - Gardol GMSH 40+ Manual De Instrucciones

A
B
Bild. 4
VORSICHT:
Wenn die Sägekette ZU
LOCKER oder ZU STRAFF ist, nutzen sich die
Zähne, die Schiene, die Kette und das Kurbel-
wellenlager schneller ab. Bild. 5 informiert über
die richtige kalte Spannung (A) und warme
Spannung (B), und dient als Anleitung für
weitere Einstellungen der Sägekette (C).
A B
Bild. 5
MECHANISCHER TEST DER KETTEN-
BREMSE
Die Kettensäge ist mit einer Kettenbremse
versehen, die Verletzungen auf Grund von
Rückschlaggefahr mindert. Die Bremse akiviert
sich, wenn Druck auf den Bremshebel ausg-
eübt wird, sofern, z.B. bei einem Rückschlag,
die Hand der Bedienungsperson auf den Hebel
schlägt. Bei Aktivierung der Bremse hält die
Kette abrupt an.
TREIBSTOFF
Verwenden Sie für optimale Ergebnisse
normalen, bleifreien Treibstoff gemischt mit
speziellem 40:1 2-Takt-Motoröl. Halten Sie sich
an die Mischraten imAbschnitt
TREIBSTOFFMISCHUNG.
ACHTUNG:
Verwenden Sie für diese
Säge nie unverdünnten Treibstoff.Der Motor
wird hierdurch beschädigt und Sie verlieren
den Garantieanspruch für dieses Produkt.
Verwenden Sie keine Treibstoffmischung, die
länger als 90 Tage gelagert wurde.
ACHTUNG:
Wenn ein 2-Takt-Öl, abw-
eichend vom speziellen Öl verwendet wird,
muss Superöl für luftgekühlte 2-Takt-Motoren
mit einem Mischungsverhaltnis von 40:1
verwendet werden. Verwenden Sie kein 2-Takt-
Ölprodukt mit einem Mischungsverhältnis von
100:1. Unzureichendes Ölen beschädigt den
Motor, und Sie verlieren in diesem Fall den
Garantieanspruch für den Motor.
TREIBSTOFFMISCHUNG
Mischen Sie den Treibstoff mit 2-Takt-Öl in
einem genehmigten Behälter. Entnehmen Sie
das Mischungsverhältnis von Treibstoff zu Öl
der Mischtabelle. Schütteln Sie den Behälter,
um alles sorgfältig zu mischen.
ACHTUNG:
zwar den Zweck, eine Verletzungsgefahr auf
Grund von Rückschlag zu mindern;sie kann
jedoch keinen angemessenen Schutz bieten,
wenn mit der Säge sorglos gearbeitet wird.
Prüfen Sie die Kettenbremse stets vor jedem
Einsatz der Säge und regelmäßig während der
Arbeit.
PRÜFEN DER KETTENBREMSE:
1.
Die KETTENBREMSE ist AUSGEKOPPELT
(Kette kann sich bewegen), wenn der
BREMSHEBEL ZURÜCKGEZOGEN UND
EINGERASTET IST. Vergewissern Sie sich,
dass der Kettenbremsriegel auf AUS
gesetzt ist. (Bild. 6A)
2.
Die KETTENBREMSE ist EINGERASTET
(Kette bewegt sich nicht), wenn der Brem-
shebel vorgezogen und der Kettenbremsri-
egel auf EIN gesetzt ist. Sie sollten die Kette
C
jetzt nicht bewegen können. (Bild. 6B)
HINWEIS:
Positionen einrasten. Wenn Sie einen starken
Widerstand spüren, oder der Hebel lässt sich
nicht verschieben, verwenden Sie die Säge
nicht. Bringen Sie sie zwecks Reparatur sofort
zum professionellen Kundendienst.
TREIBSTOFF UND ÖL
ACHTUNG:
macht Ihren Garantieanspruch für den Motor
ungültig.
TREIBSTOFF UND ÖLEN
TABELLE
Benzin- und
Ölmischung 40:1
TABELLE FUR TREIBSTOFF-
MISCHUNGSVERHÄLTNISSE
BENZIN
1 U.S. Gal.
5 Liters
1 lmp. Gal.
Mischungsvorgang
EMPFOHLENE
Einige herkömmliche Benzine sind mit Beimi-
schungen wie Alkohol- oder Ätherverbind-
ungen gemischt, um den Normen für saubere
Abgase zu entsprechen. Der Motor läuft
zufriedenstellend mit allen Benzinarten zum
Zweck
sauerstoffangereicherten Benzinen.
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Die Kettenbremse
Der Bremshebel sollte in beiden
AUS EIN
Bild. 6A Bild. 6B
Unzureichendes
Nur Öl
40:1 Verhältnis
Kundenspezifische Betriebsmittel
3.2 oz. 95ml (cc)
4.3 oz. 125ml (cc)
4.3 oz. 125ml (cc)
40 Teile Benzin zu 1 Teil
Betriebsmittel
1ml = 1cc
des Eigenantriebs, auch
hat
Ölen
mit