Grillo G55 Uso Y Mantenimiento página 22

MISE EN SERVICE DE LA MACHINE
1) Contrôler que la machine soit intacte et qu'elle n'ait pas été endommagée durant le transport.
2) Remplir de graisse la prise de force de la machine autour de l'accouplement.
3) Placer le mancheron de conduite dans la position désirée, motoculteur ou motofaucheuse.
4) Monter les roues et le dispositif désiré (par ex. fraise, charrue, etc.), en veillant à bien serrer les écrous de
blocage.
5) Introduire l'huile moteur en respectant les indications contenues dans le manuel fourni avec la machine.
6) Contrôler l'huile de la boîte de vitesses (fig. 6) en utilisant de l'huile MP 80W 90, correspondance internationale
API GL5 huile, US MIL-L-2105D, à raison de 2,2 litres.
7) Introduire l'huile dans le filtre à air à bain d'huile (pour les versions équipées de ce type de filtre), utilisant le
même type d'huile que pour le moteur (fig. 7A).
8) Monter les tiges de commande.
9) Vérifier la pression des pneus (voir le tableau).
4.00 - 8
5.00 - 12
16.6 - 50/8
10) Contrôler que le câble d'embrayage ait un peu de jeu (3/5 mm) entre le régulateur et le levier.
11) Remplir le réservoir de carburant au moyen d'un entonnoir muni d'un filtre très fin.
12) Effectuer les contrôles des niveaux, la machine étant placée en position parfaitement horizontale.
Avant de mettre en marche le moteur, effectuer toujours les vérifications suivantes:
– contrôler les niveaux de l'huile dans le moteur (figure 5) et dans la boîte de vitesses; le bouchon du niveau est
placé sur le couvercle supérieur (figure 6); le niveau de l'huile doit se situer entre les deux bords.
– contrôler que toutes les vis et tous les écrous sont bien serrés, en particulier les éléments de fixation des
mancherons et des outils au motoculteur.
– contrôler que tous les leviers sont au point mort.
– vérifier que le filtre à air est propre (version à sec) (figure 7). Attention! Ne pas souffler le filtre avec de l'air
comprimé; s'il est bouché, le remplacer .
– vérifier que le filtre à air (version à bain d'huile) est propre et vérifier le niveau de l'huile (figure 7A).
– vérifier que le levier d'embrayage a un peu de jeu (figure 8).
– contrôler le niveau de l'huile du carter fraise.
– remplir le réservoir de carburant à l'aide d'un entonnoir muni d'un filtre très fin.
Après avoir mis en marche le moteur, déconnecter le starter (version à essence) et accélérer progressivement.
Laisser tourner le moteur pendant quelques minutes avant de commencer le travail.
MISE EN MARCHE DU MOTEUR A EXPLOSION
Ouvrir le robinet du carburant, pousser jusqu'à mi-course le levier de commande gaz et, si le moteur est froid,
actionner le starter situé sur le carburateur.
Remettre le moteur en route en tirant sur la manette du lanceur (figure 3 n° 3).
MISE EN MARCHE DE LA MACHINE
Placer le levier de la boîte vitesses dans la position souhaitée. Dans le cas où la vitesse ne s'enclencherait pas
immédiatement, donner de petits coups d'embrayage. Appuyer lentement l'embrayage jusqu'à ce que la machine
se remette en marche.
DEBUT DU TRAVAIL
Engager la prise de force (figure 3 n° 9). Accélérer opportunément le moteur et appuyer l'embrayage en
commençant le travail.
FIN DU TRAVAIL
Dès que le travail est fini, arrêter le moteur, presser le bouton sur la manette de l'accélérateur, passer la vitesse
et mettre la prise de force.
MODE D'EMPLOI
PRESSION DES PNEUS
2 PLY RATING
2 PLY RATING
2 PLY RATING
20
1,1 BAR
1,5 BAR
1,2 BAR