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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR
MARCA
BOSCH
ROTO DIESEL
ROTO DIESEL
Si no es así corregir el calado.
IMPORTANTE: seguir el orden preconizado de las operaciones siguientes.
Retirar la espiga de punto muerto superior Mot. 861 o Mot. 1054.
Girar la bomba de inyección para obtener el valor de calado deseado (cuadro anterior).
Apretar los tornillos de fijación de la bomba de inyección.
Rehacer dos vueltas de motor y bloquear el motor.
Controlar de nuevo el valor de calado correspondiente.
Colocar el inmovilizador de la polea Mot. 854 o emplear el útil Mot. 799-01, después apretar el tornillo de la polea
de la bomba de inyección al par de 5 daN.m.
Retirar la espiga Mot. 861 o Mot. 1054.
Dar de nuevo dos vueltas de motor y controlar de nuevo el calado de la bomba.
Reparación del motor
TIPO
VE.. R484
VE.. R484-1
DPC R8443 B142B
DPC R8443 B143B
DPC R8443 A400 A a
A409 A (A)
DPC R8443 A401 B a
A409 B (A)
DPC R8443 B402 B a
B409 B (B)
DPC R8443 B403 C a
B409 C (B)
10-112
Calado punto muerto superior
(espiga en el cigüeñal)
Alzada de pistón(mm)
0,75
-
-
10
Alzada de espiga
(mm)
-
cota "x" en bomba
1,80 (A)
cota "x" en bomba (B)
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