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Transmisión
Funciones del cambio
Regulación de kickdown
La función de kickdown se activa al pisar a fondo el pedal acelerador.
La información se envía a la unidad de control del motor y a la unidad
Mecatronic a través del bus de datos CAN. La unidad Mecatronic selecciona
entonces el programa "S" para conseguir la máxima aceleración.
Regulación Creep
("Creep" es el término inglés equivalente a "desplazarse lentamente".)
Gracias a la regulación Creep, el conductor podrá maniobrar sin tener que
pisar el acelerador (por ejemplo, al aparcar). Cuando el motor marcha al
ralentí y hay seleccionado un programa de conducción, hace que se ajuste un
par de rozamiento definido en el embrague multidisco, lo que obliga al
vehículo a desplazarse lentamente.
La regulación Creep tiene una segunda función que se activa cuando el
vehículo está parado y, al mismo tiempo, el freno está pisado
(como, por ejemplo, ante un semáforo en rojo).
En este caso, el embrague multidisco se abre más para reducir la tendencia a
la fuga lenta. Esta función repercute de forma positiva en el consumo de
combustible.
Función de retención en pendientes
Si el vehículo sale rodando hacia atrás cuando está parado en una pendiente y
el freno sólo está pisado ligeramente, la unidad Mecatronic incrementará la
presión del embrague multidisco para que el vehículo se mantenga parado.
Para más información sobre el cambio automático DSG se puede consultar el
programa autodidáctico núm. 308 "Cambio automático DSG 02E".
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