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Sensores
Sensor de temperatura interior sin ventilación
Funcionamiento
El nuevo sensor de temperatura interior sin
ventilación viene a sustituir al termosensor del
tablero de instrumentos G56 con motor de
ventilación. Va montado en el panel de mandos
con la unidad de control.
El nuevo sensor mide los siguientes valores:
- la temperatura de la superficie,
- la temperatura del equipo y
- la radiación solar.
A diferencia de su predecesor, reúne las
siguientes ventajas:
- se ensucia menos porque la carcasa protege al
sensor, lo que significa que la regulación no se
va a ver tan afectada por este factor,
- no lleva ningún componente mecánico que gire
y, por lo tanto, presenta menos desgaste,
- no hay rejilla de ventilación en el embellecedor
(ventaja en cuanto al diseño),
- tiene unos costes inferiores.
Elemento NTC y fotodiodo
S318_141
Cable de señales que va a
la unidad de control
S318_237
Diseño
El sensor de temperatura interior sin ventilación
se compone, básicamente, de un sensor
termoóptico integrado. Se trata de un elemento
NTC que va conectado a un fotodiodo.
Este componente electrónico puede medir tanto
la temperatura como la intensidad de la
radiación solar que incide sobre su superficie.
Gracias a ello, el sensor es capaz de medir de
forma precisa la temperatura del aire del
habitáculo aunque su superficie se caliente
mucho. Las señales del sensor se transmiten a la
electrónica de control del Climatic o a la del
Climatronic 2C a través de cables de señales.
Éstas señales se analizan luego mediante un
software inteligente de la electrónica de control
y se regula la temperatura del habitáculo.
Para más información:
SSP 208 "Climatizadores en
el vehículo",
SSP 271 "Calefaccióny aire
acondicionado del Phaeton"
SSP 301 "Calefacción y aire
acondicionado del Touareg".
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