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Informations concernant la
locomotive réele
Les Chemins de fer Royaux Bavarois (K. Bay. Sts. B.)
avaient déjà fait l'acquisition en 1897 d'une loco-
motive-tender du type 1'B 2'n2 pour la desserte des
lignes de banlieues munichoises. Au total, 106 ma-
chines du type D XII ont été livrées aux K. Bay. Sts. B.
jusgu'en 1907, 31 exemplaires pour les Chemins
de fer du Palatinat en 1902/1903 et 37 autres aux
Chemins de fer d'Alsace-Lorraine de 1903 à 1912.
Lors de la reprise par la DRG, ce type de locomotive
a été numéroté dans la série 73
machines radiées des effectifs par la DRG le furent
déjà au début des années trente. Comme beaucoup
d'autres constructions ferroviaires des Länderbahnen,
cette série a été complètement réformée peu après
la Seconde Guerre mondiale, notamment pour des
raisons d'unification du parc de locomotives.
0-1
. Les premières
Informatie van het voorbeeld
Reeds in 1897 gaven de Koninklijke Beierse Staats-
spoorwegen (K.Bay.Sts.B.) opdracht een tenderloco-
motief van de serie 1'B2'n2 te bouwen, die ingezet
werd op de buurtssporen rond München. Tot 1907
werden door de K.Bay.Sts.B. in totaal 106 loco-
motieven van de serie D XII aangeschaft. Voor de
Pfälzische spoorwegen waren dit 31 exemplaren
(1902/1903) en van 1903 tot 1912 kwamen er nog
37 machines voor de rijksspoorwegen Elsass-
Lothringen bij.
Bij de overname door de DRG werd dit loctype als
serie 73
0-1
ingedeeld. Reeds aan het begin van de
jaren dertig begon de DRG met de buitendienstellig
van de eerste voertuigen. Eveals vele andere Länder-
bahn-constructies werd ook deze serie onder andere
door de maximale uniformisering van het locomotie-
venpark kort na de Tweede Wereldoorlog definitief
buiten dienst gesteld.
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