Briggs & Stratton 400000 Manual Del Operario página 66

• Vérification du niveau d'huile moteur
• Nettoyage autour du silencieux et des commandes
• Nettoyage de la grille d'entrée d'air
Toutes les 25 heures ou une fois par an
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• Nettoyage du filtre à air
1
• Nettoyer le préfiltre
Toutes les 50 heures ou une fois par an
• Changement de l'huile moteur
• Remplacer le filtre à huile (si présent)
• Entretien du système d'échappement
Toutes les 100 heures ou une fois par an
• Changement de l'huile moteur
• Remplacer le filtre à huile (si présent)
Tous les ans
• Remplacement de la bougie
• Remplacement du filtre à air
• Remplacement du préfiltre
• Remplacement du filtre à carburant
• Entretien du circuit de refroidissement
• Contrôler le jeu des soupapes
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À nettoyer plus fréquemment dans des conditions d'utilisation en atmosphère
poussiéreuse ou chargée de débris en suspension.
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Uniquement les moteurs sans filtre à huile.
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Moteur sans filtre à huile ou avec filtre à huile noir standard (consulter la page
Spécifications pour connaître la référence de la pièce).
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Moteurs avec filtre à huile orange ou jaune haute performance (consulter la page
Spécifications pour connaître la référence de la pièce).
5
Non obligatoire si les performances du moteur ne sont pas altérées.
Système de gestion électronique du
carburant
Le système de gestion électronique du carburant surveille la température du moteur, la
vitesse du moteur et la tension de la batterie pour ajuster le starter pendant le démarrage
et le réchauffage du moteur. Il n'y a aucun réglage sur le système. En cas de problème
de démarrage ou de fonctionnement, contacter un réparateur agréé Briggs & Stratton.
AVIS Veiller à respecter les étapes ci-dessous sous peine d'endommager le système
de gestion électronique du carburant.
• Ne jamais démarrer le moteur si les câbles de la batterie sont desserrés.
• Mettre la clé en position OFF (ARRÊT) avant de débrancher, retirer et/ou installer
la batterie.
• Ne jamais utiliser de chargeur de batterie pour démarrer le moteur.
• Ne jamais débrancher les câbles de la batterie pendant que le moteur tourne.
• Pour brancher les câbles de la batterie, connecter d'abord le câble positif (+), puis
le câble négatif (-) à la batterie.
• Lorsque la batterie est en charge, mettre le contacteur en position OFF (ARRÊT) et
débrancher le câble négatif (-) de la batterie.
• Ne pas vaporiser de l'eau directement sur l'unité de commande électronique.
Carburateur et régime moteur
Ne jamais procéder à des réglages du carburateur ou du régime moteur. Le carburateur
a été réglé à l'usine pour fonctionner de manière efficace dans la plupart des conditions.
Ne pas altérer le ressort du régulateur, la tringlerie ou toute autre pièce pour augmenter
le régime du moteur. Si un réglage s'impose, s'adresser à une Station Service Briggs &
Stratton agréée.
AVIS Le constructeur de l'équipement spécifie le régime maximal du moteur tel
qu'installé sur l'équipement. Ne pas dépasser ce régime. En cas de doute quant au
régime maximal pour l'équipement ou au régime moteur configuré en sortie d'usine,
s'adresser à une Station Service Briggs & Stratton agréée. Pour garantir la sécurité et
le bon fonctionnement de l'équipement, le régime moteur ne doit être réglé que par un
technicien de service qualifié.
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Entretien de la bougie
Voir Figure : 6
Vérifier l'écartement des électrodes (A, Figure 6) avec une jauge à fil (B). Régler
l'écartement des électrodes au besoin. Remettre la bougie et la serrer au couple
recommandé. Pour régler l'écartement et trouver le couple de serrage, voir la section
Spécifications .
Remarque : Dans certains pays, la législation impose l'emploi de bougies à résistance
pour supprimer les parasites à l'allumage. Si ce moteur était équipé d'une bougie avec
résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement.
Entretien du système d'échappement
AVERTISSEMENT
Les moteurs en marche produisent de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus
particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
En cas de contact, de graves brûlures peuvent se produire.
Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles, entre autres,
peuvent s'enflammer.
• Laisser refroidir le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes avant de les toucher.
• Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
• L'utilisation ou le fonctionnement du moteur sur des terrains forestiers, broussailleux
ou herbeux constituent une violation de la Section 4442 du Code des ressources
publiques de Californie, à moins que l'échappement ne soit équipé d'un pare-
étincelles, tel que défini dans la Section 4442, maintenu en bon état de marche.
D'autres états ou juridictions fédérales peuvent appliquer des lois similaires. Contacter
le fabricant, le distributeur ou le fournisseur d'origine de la machine pour obtenir un
pare-étincelles conçu pour le système d'échappement installé sur ce moteur.
Les pièces d'échappement sont installées par le fabricant de la machine. Pour des
informations spécifiques sur l'entretien et les pièces de rechange, contacter le fabricant
de la machine.
Enlever tous les débris accumulés de la section du silencieux et de la section du cylindre.
Inspecter le silencieux à la recherche de fissures, de corrosion ou autre dommage. Retirer
le déflecteur ou le pare-étincelles, le cas échéant, et inspecter s'ils sont endommagé ou
obstrués par des dépôts de carbone. En cas de défaut constaté, remplacer les pièces
défectueuses avant de réutiliser l'équipement.
AVERTISSEMENT
Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que les
pièces remplacées. D'autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien, peuvent
endommager la machine et peuvent provoquer des blessures.
Changement de l'huile moteur
Voir Figure : 7, 8, 9, 10
L'huile usagée constitue un déchet dangereux qui doit être éliminé de façon appropriée.
Ne pas la jeter avec les déchets ménagers. Se renseigner sur les lieux de collecte ou de
recyclage auprès des autorités locales, du centre de services ou du concessionnaire.
Vidange de l'huile
1. Quand le moteur est arrêté mais encore chaud, débrancher le fil de la bougie (D,
Figure 7) et le tenir à l'écart de la bougie (E).
2. Retirer la jauge (A, Figure 8).
Bouchon de vidange, si présent
1. Retirer le bouchon de vidange (F, Figure 8). Vidanger l'huile dans un récipient
homologué.
Remarque : Divers bouchons de vidange (G, Figure 8) sont installés.
2. Quand l'huile a été vidangée, remettre et resserrer le bouchon de vidange (F, Figure
8).
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