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Observación: En vehículos con chasis deportivos es necesario atornillar la barra de extensión
correspondiente (p. ej. V.A.G.1925/6) en el pivote de medición de altura V.A.G. 1925/4.
3. Siguiendo las indicaciones de la pantalla, comprobar que los valores actuales de la modificación de las curvas de
convergencia en la posición B1 están dentro del rango de tolerancia indicado. Si no se cambia el valor de forma
correspondiente
(véanse las instrucciones de mantenimiento para vehículos para las labores específicas de ajuste).
4. Elevar el vehículo con un elevador auxiliar, sacar el pivote de medición de altura 1925/4, introducir el pasador con el
extremo más corto en el orificio y bajar el vehículo. Entonces el vehículo está en posición B2.
Observación: Mientras el vehículo se eleva con el elevador auxiliar, las ruedas siempre tienen que estar en
contacto con los platos giratorios y los platos giratorios no deben moverse sobre la plataforma elevadora.
De no ser así la medición está distorsionada.
5. Siguiendo las indicaciones de la pantalla, comprobar que los valores actuales de la modificación de las curvas
de convergencia en la posición B2 están dentro del rango de tolerancia indicado. Si no se cambia el valor de
forma correspondiente
(véanse las instrucciones de mantenimiento para vehículos para las labores específicas de ajuste).
6. Elevar el vehículo y retirar el equipo de medición.
7. Bajar el vehículo y desviar el eje delantero varias veces.
8. Compruebe que los valores actuales de la convergencia están dentro de las especificaciones. Cuando el resultado es
correcto, la medición y el ajuste de la convergencia y la modificación de las curvas de convergencia han terminado.
Observación: en los siguientes casos hay que comprobar la modificación de las curvas de convergencia:
•
Después de un accidente y/o de haber cambiado el chasis y piezas de las suspensiones de las ruedas.
•
Si el vehículo circula por superficies con mala adherencia, la dirección es inestable.
•
En el frenado el vehículo es inestable aunque el sistema de frenado está correcto.
Queda reservado el derecho a realizar errores y modificaciones técnicas
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TWIN BUSCH GmbH
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