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También se puede indicar el tamaño del neumático. El diámetro del neumático se calcula automáticamente, como se
muestra en la siguiente imagen.
5.5.2 Compensación de la excentricidad de la llanta
Esta función sirve para reducir los errores que pueden estar causados por las deformaciones de la rueda y el neumático.
Se recomienda seleccionar la función para lograr una mejor precisión de las mediciones.
Antes de la compensación de la excentricidad de la llanta, retirar la barra pulsadora de freno, bloquear el volante con el
bloqueo del volante y elevar el vehículo con un elevador auxiliar. Ajustar y bloquear todos los cabezales de medición
por separado.
Detalles de la realización de la compensación de excentricidad de la llanta:
1 Mover el cabezal de medición, girar la rueda con la garra de la rueda hasta que la garra de la rueda quede vertical.
Hay que pulsar la tecla de compensación de excentricidad de la llanta
superior) parpadea, la pantalla muestra que la rueda está en la posición 0°. Aparece un indicador de la orientación del
cabezal de medición.
Después de la orientación se ilumina el indicador A de forma duradera y en la pantalla se requiere girar la rueda 180°.
2 Hay que girar la rueda con la garra de la rueda 180° en el sentido de la marcha, volver a pulsar la tecla de compensación
de excentricidad de la llanta, el indicador B (LED inferior) parpadea, la pantalla muestra que la rueda está en posición de
180°. Aparece un indicador de la orientación del cabezal de medición. Después de la orientación se ilumina el indicador B
de forma duradera y aparece un mensaje que indica que ha terminado la compensación de excentricidad de la llanta.
3 Volver a pulsar la tecla de compensación de excentricidad de la llanta del panel de control del cabezal de medición y
apagar los indicadores A y B.
Realizar los pasos 1 al 3 en las otras ruedas.
Queda reservado el derecho a realizar errores y modificaciones técnicas
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del panel de control, el indicador A (LED
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